Tobei de eșapament repara propriile lor mâini, fără sudură trebuie să faceți

Un sistem de evacuare proiectat pentru a elimina gazele de eșapament din cilindrii motorului, neutralizarea oxidului nitric și monoxid de carbon la motoarele pe benzină, și de asemenea împiedică pătrunderea funingine în mediu în motoarele diesel. Sistemele moderne de evacuare destul de greu de găsit, senzori de oxigen, deoarece acestea sunt situate, convertoare catalitice și filtre de particule diesel. O atenție deosebită este acordată pentru a suprima zgomotul de evacuare prin instalarea rezonatoare.

Sistemul de evacuare Aparatură

Sistemul de evacuare Aparatură

Sistemul de evacuare este alcătuit din elemente:

Un sistem de evacuare proiectat pentru a elimina gazele de eșapament din cilindrii motorului.

1. galeria de evacuare;
2. Senzori de oxigen;
3. Catalizator (catalizator de evacuare) sau a filtrului de particule;
4. Conducta de evacuare;
5. Racord pentru țevi cu un izolator de vibrație (flaut);
6. Rezonatorul sau pre-amortizor de zgomot;
7. Toba de eșapament principal;
8. suspensie toba de eșapament.

Practic toate elementele cu excepția colectorului de evacuare și senzorii sunt realizate din oțel inoxidabil. Experiența arată funcționarea vehiculului, că, chiar și sub influența unor astfel de diferențe chimice de oțel și de temperatură pot fi putred. De asemenea, corodează loc suduri, deoarece procesul de sudare sub piese sudate termic conectate unul la celălalt electrod fuzibil care nu poartă proprietățile de protecție ale temperaturii din oțel inoxidabil variază și se mută la un alt stare de agregare: austenitei sau ferită, care permite ei mare rugina și oxidarea cu aer. Efectul negativ este sarcini de șoc care apar pe neregularitățile de drum. Adesea, toba de eșapament și rezonator apar deteriorări mecanice, care reduce secțiunea transversală de curgere, care încetinește viteza de ieșire a gazelor de eșapament, adică. E. Cilindrii slab curățate, iar acest lucru duce la o pierdere de putere a motorului, reducând eficiența și creșterea consumului de combustibil. De multe ori vă puteți întâlni și doar toba de eșapament arsă. Acest lucru se întâmplă atunci când amestecul de combustibil nu este complet ars în cilindru, și arde în sistemul de evacuare. Toate din vina sistemului de evacuare pot fi eliminate rapid și propria lor.

Cum toba de eșapament auto

Dispozitiv de toba de eșapament a vehiculului

Gazele de eșapament trec mai întâi rezonator, unde viteza lor este redusă și nivelul de zgomot.

Gazele de eșapament se deplasează prin sistemul de evacuare sub o presiune ridicată, iar mișcarea lor este însoțită de un val de sunet, care circulă gazele mai repede. Amortizorul de zgomot este format din tuburi cu diametre diferite nu sunt interconectate, iar carcasa tobei de eșapament și o plasă de oțel instalat material absorbant de sunet. Practic, un astfel de material ca sticla este utilizat.
Cand conduceti gazele de eșapament trec mai întâi rezonator în care scade viteza lor, și astfel nivelul de zgomot. Mai mult, se muta la amortizorului principal, în cazul în care tubulatura, care are loc încă în reducerea vitezei finale și a zgomotului. La mașinile de numere diferite de amortizoare de zgomot, de la 2 la 5.

tobei de eșapament din carton ondulat repara propriile lor mâini, fără sudură

tobei de eșapament ondulat este proiectat pentru a reduce sarcinile de vibrații pe cusături de sudură și elementele sistemului de suspensie. Cu toate acestea, acest element este expus la temperaturi ridicate și deteriorări mecanice. Plisat este mic element elastic, care este acoperit cu o plasă de protecție din metal și este montat în țeava de eșapament. Plisat nu se repara și de a schimba un întreg, cu atât mai mult prețul de ondulat scăzut toba de eșapament. Dar dacă nu pot obține nici un aparat de sudura la îndemână, sau centre de servicii, ei tot - puteți fi încă reparate. Cel mai frecvent fenomen în care repararea a fost efectuată tobei de eșapament ondulat - o violare a integrității sudurii. În cazul reparațiilor ondulat propriile mâini trebuie să cumpere un kit de reparații pentru sistemul de evacuare sau sudura la rece, fibra de sticla si rasina epoxidica. Cusătura poate fi impusă „garou“, dar merită să ne amintim că această operațiune este doar temporar, pentru că cel mai indicat ar fi să cumpere un nou ondulat și sudate în ea pe un loc obișnuit.






Procedura de aplicare a garou următoare:

1. Este necesar să se curețe locația dorită pe sudura șmirghel mare de nisip;
2. Degresați zona de reparații;
3. Se prepară o compoziție pentru reparații în conformitate cu instrucțiunile de pe ambalaj;
4. aplica liberally amestecului la locul de sudură și să-l să se usuce.
5. impregnate cu rășini epoxidice fibră de sticlă și se strânge ferm în diametrul sudurii;
6. Deasupra rece scămoșată sticla sudare un alt strat de cerc și se lasă să se răcească.

În acest fel este posibil să se stabilească temporar diferența de sudură. De multe ori repararea amortizorul de zgomot și înlocuiți ondularea.

Înlocuirea sistemului tobei de eșapament umeraș

Înlocuirea umerașe de cauciuc auto tobei de eșapament

Cauciuc mi atârna doar - are nevoie de un pic de ulei și o șurubelniță lungă.

Un astfel de sistem este un set de furtune din cauciuc, care sunt instalate între corp și toba de eșapament metalic. Ei poartă în principal de pumni pneuri, de asemenea, supuse la îmbătrânire cu temperaturi ridicate. Numărul acestor elemente se calculează la proiectarea sistemului de evacuare, astfel rupt un elastic de fixare duce la rupere și altele. Ei tocmai sa schimbat, iar pentru acest lucru avem nevoie de un pic de ulei de motor și o șurubelniță lungă. Uleiul necesar pentru a lubrifia balamale cu o șurubelniță pentru a îndepărta atașamentul gumă, și apoi instalați un nou umerașe tobei de eșapament.

Substituirea primirea țevii de eșapament

tub amortizor de zgomot pe de o parte este sudată ondularea, iar celălalt este conectat printr-o clemă de țeavă cu un rezonator. Aceasta variază în cazul arderii sau grevă. Pentru a înlocui este necesar să se taie bulgar onduleului post-sudură și scoateți clema. De obicei, este foarte mult „sudate“ la tubul rezonator primit, de aceea este necesar să se bată un ciocan printr-un distanțier. Apoi, instalați o nouă țeavă de eșapament și plisat sudate.

înlocuirea rezonator

Acest element de multe ori merge bust. Pe corpul său sunt formate deschideri prin care gazele de eșapament sunt evacuate foarte zgomotoase. modificări rezonator agregate, deoarece costul nu este foarte mare. Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de o reparație rapidă, puteți utiliza metoda de înlocuire prin sudare la rece, rasina epoxidica si fibra de sticla. În acest caz, garou impregnate cu rășină epoxidică pe partea superioară a stratului de sudură la rece, și apoi întreaga puful din fibra de sticla un alt strat de sudură. Trebuie amintit faptul că această operațiune este doar temporară.

Tobei de eșapament repara propriile lor mâini, fără sudură

Repararea unui amortizor de zgomot auto fără sudură

Fisurile sunt formate la locul de sudură poate sigila de etanșare pentru toba de eșapament.

Corpul principal al amortizorului după mai multe ierni apar centre de coroziune care duc la creșterea de încălzire a scaunelor, care apoi arde prin și prin găurile sunt formate. toba de eșapament este adesea supus la șocuri mecanice, care încalcă integritatea acestuia. Atunci când aparatul de aer condiționat al țevii de evacuare rezultă condensului din toba de eșapament, care reduce temperatura hot-spot, ceea ce duce la o microfisurilor tobei, ceea ce crește atunci. cost cu o schimbare amortizor de zgomot nu este foarte mare, dar fezabilitatea lucrărilor de reparații justificate costul mic de materiale de reparații. Modul cel mai optim pentru a repara acest element este utilizarea de sudare semiautomată a dioxidului de carbon în mediu. Pentru a face acest lucru, pe corpul tobei de eșapament tăiat locul ars-out, iar pe partea de sus pune o placă de metal, care zona va fi mai mult de sudură. Grosimea unei astfel de garnitură trebuie să fie de cel puțin 0,5-1 mm. Gatiti în picioare în suprapunere. Zona de pre-sudură trebuie să fie curățate cu șmirghel.
Fisurile sunt formate la locul de sudură poate sigila de etanșare pentru toba de eșapament. Pentru aceasta este necesar pentru a curăța și degresa pad scaunului, iar apoi se aplică stratul de etanșare și lăsați să se usuce. pret etanșant pentru toba de eșapament este foarte scăzută, astfel încât acest material de reparații este disponibil tuturor.

Clema de pe toba de eșapament masina tub

Ieșirea conductei rezonatorului și conducta de admisie toba de eșapament se va conecta în două moduri:

1. Prin jugul de cuplare;
2. Prin flanșa.

Cele mai multe metode de reparații tobei de eșapament bugetul ar fi utilizarea de sudare la rece.

În primul caz, diametrul orificiului rezonatorului este mai mare decât toba de eșapament. Ele sunt unite împreună și strânse clemă. În cazul unei conexiuni cu flanșă diametre de conductă sunt aceleași, de aceea este necesar să se stabilească o etanșare rezistentă la căldură între conexiunea cu toba de eșapament rezonator.
Cele mai multe metode de reparare a bugetului poate servi drept o utilizare pentru sudarea la rece repararea amortizor de zgomot, care va ajuta la sigilarea găuri mici. Ce garnitura pentru toba de eșapament? Compoziția trebuie preparate și utilizate din fibră de sticlă sau fibră de sticlă ca material. Deasupra garnitura din fibra de sticla turnate alt strat de sudură la rece.
Pentru a proteja toba de eșapament de la rugină. ea poate organism înainte de sezonul de iarnă pentru a acoperi vopsea de aerosol rezistent la căldură pentru toba de eșapament, care va fi un obstacol în calea sare și factorii de mediu corozive. Acest material nu trebuie să utilizeze înainte de fiecare iarnă. De asemenea, atunci când repararea este necesară pentru a înlocui toba de eșapament inel.

Citește mai departe: