unelte Split, care este, de instalare și de reglare

În interiorul mașinii există o mulțime de detalii interesante, care sunt cunoscute numai de mecanica sau oameni tehnica puternic entuziast. Una dintre aceste piese - unelte de divizare. Acest element, de asemenea, fanii știu de tuning. Hai să aflăm ce elementul este și ceea ce este pentru.

defazoare și funcția lor

Cele mai multe dintre noile motoare echipate cu defazoare, care permit să facă ajustări la activitatea unității de putere, pe baza numărului de rotații ale arborelui cotit. Acest lucru este necesar pentru a obține cuplul maxim la turație ridicată a motorului.

Dacă luați orice mașină manuală, atunci acesta va fi listat caracteristici, cum ar fi cai putere a motorului și un cuplu maxim pe care motorul este capabil să producă la un anumit rotațiile arborelui cotit pe minut.

Aici vom lua, de exemplu, modelul comun al „Reno-Logan“. Motorul este capabil să livreze la 6-lea. Crankshaft 170 rpm cai putere. Cuplul maxim este de 270 Nm la 3250 rot / min. Din aceste cifre, este clar că cifra de cuplu maxim poate fi atins chiar și la o viteză moderată. O putere maximă este pusă la dispoziție numai după 6000 rot / min. În cazul în care un motor este echipat cu sistem de defazoare, acesta va avea o gamă mai largă, în care motorul va oferi cel mai puternic cuplu, mai degrabă decât una care este încorporată în proiectarea de către producător.

uneltele arborelui cu came Split, efectuează aproximativ aceleași funcții ca un defazor. Aceasta piesa are o structură similară cu cea a arborelui cu came. Acesta poate fi rotit cu un anumit unghi înainte sau înapoi.

Funcția de viteze împărțită

viteze convențional, montat pe arborele cu came, destinat să transmită cuplul de la arborele cotit la calendarul arborelui cu came. element de detaliu este o singură bucată, fără nici piese în mișcare. unelte plutitor este format din două componente - acestea se pot deplasa unul față de altul. Acest design vă permite să schimbați unghiul arborelui cu came, fără a afecta rezistența curelei de distribuție sau unitatea de lanț.

De exemplu, acest articol de pe motoarele VAZ poate roti arborele la 5 ° în una sau alta directie. Trebuie să se înțeleagă că schimbarea poate astfel performanța motorului numai în anumite moduri - în benzile superioare sau inferioare.

Foarte des pentru a crește capacitatea și alte caracteristici ale arborelui cu came al motorului și uneltele sale de schimbare. Dacă înlocuiți-le, puteți configura o sincronizare diferită de supapă. De asemenea, va fi capabil de a schimba unghiurile supapei de întârziere. Dacă motorul în locul roții dințate divizat instalat din fabrică fără a înlocui arborele cu came, atunci puteți modifica numai colțuri de tavan.

Cum funcționează?

De exemplu, cuplul se schimbă de la 4000 rpm în jos, de exemplu, la 3000. Acest efect urmărit prin rotirea arborelui cu came în direcția arborelui cotit. În acest caz, expoziția de sincronizare supapa, astfel încât a fost un pic înainte de curba. Acest lucru acționează pentru a reduce unghiul de închidere a supapelor de admisie.

Dar trebuie să ne amintim că, dacă motorul nerăsucite la viteza maximă posibilă în butoiul nu va avea o astfel de umplutură dens. Acest lucru nu este cel mai bun mod afectează producția de viteză și putere.

desen

plutire este alcătuit din două elemente - un angrenaj inelar și butuc. Acestea sunt interconectate prin intermediul unor șuruburi. Găuri care sunt realizate astfel încât hub-ul ar putea roti în raport cu coroana. O camă montată pe un butuc tastat. Această fixare asigură rotirea butucului împreună cu arborele cu came.

Principalele motive pentru stabilirea uneltelor de divizare

Specialistii au identificat tuningul motorului două motive pentru care multe dintre piesa set. Trebuie avut în vedere faptul că sportul va face nimic arborele cu came, în cazul în care, în plus, va fi montat de viteze divizat arborelui cu came (WHA nu va merge). În cazul în care lucrările de asamblare în fabrică se abate de multe ori de cele prezentate în desene. Prin urmare, parametrii motorului sunt destinate pentru un singur model de mașină, diferit de original. Aceste erori nu sunt mai mult de zece grade la fiecare parte. Desigur, acest lucru are un impact asupra caracteristicilor de putere a motorului. Prin instalarea unei unelte de divizare, proprietarul mașinii este capabil atunci când este necesar să se adapteze și de a optimiza cuplul.

Instalarea camshafts Tuned poate crește în mod semnificativ cuplul unității de putere. unelte Split, VAZ - un alt + 5% rating de putere. E destul de rău.

Metode de ajustare

Astăzi, piața auto are o unealtă proiectată pentru aproape toate masinile de la AvtoVAZ. Fiecare model are propria sa metodă de personalizare. Luați în considerare exemplul principiul adaptării VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Deci, primul lucru pe roata dințată marchează un punct de pe piesele în mișcare și fixe. Acestea sunt necesare pentru a efectua instalarea corectă - toate operațiunile sunt aceleași ca și în cazul cu o parte standard. Mai mult, după punctul reprezentate grafic este pus în loc de viteze divizat. Instalarea nu este diferita de cea standard. Apoi, puteți pune pe un detaliu curea nou instalat.

Este important să se verifice de mai multe ori că mărcile sunt identice. Pentru performanțe optime, este important să se monitorizeze gradul de deschidere a supapei. Acest indicator este strict definit și specificat în etapa de proiectare a unui anumit arbore cu came. În cazul în care supapele sunt deschise într-o cantitate mare de date din pașaport, în timp ce roata dințată pentru a slăbi șuruburile care sunt situate în afara. Apoi manivelă element de distribuție la jumătatea exterioară a divizat, astfel încât parametrul poate fi reglat cu ușurință.

Atunci când va fi în măsură să stabilească în mod corect poziția de zero a arborelui cu came este necesară pentru a realiza o ajustare fază mai precisă. Când arborele superior este rotit în direcția de rotație a inferior (arborelui cotit), mărind astfel tracțiunea. Cuplul va fi disponibil în intervale medii și joase. În cazul în care arborele cu came divizat de viteze (VAZ-2108 sau orice alt model de masina, nu este atât de important) și arborele va fi rotit în mod direct în direcția opusă rotației arborelui cotit, puterea creste.

Prin efectuarea acestui proces de corecție, este important să nu scape din punctul inițial de mai mult de o jumătate de dinte pe scripete. În cazul în care echipamentul este controlat la carburator, după fiecare manipulare a arborelui necesar aprinderii corecție unghi. În caz contrar, se va observa defectele în sistem.

Motoarele cu 16 valve VAZ-2110-2112

În cazul în care se efectuează ajustarea uneltelor divizat pentru aceste motoare, apoi cu ea este, de asemenea, recomandat să instalați camshafts reglate. Ar trebui să fie ghidată pe semnul făcut din fabrică. Potrivit lui niște supape de închidere / deschidere ton. Apoi, în poziția de sus mort centrul pistonului este alimentat la primul și cel de al doilea cilindru. De asemenea, pe uneltele de pus perfect pe centura.

După ce ar trebui să se stabilească că indicatorii. Acestea vor ajuta la determinarea modului în care supapele sunt în mișcare. Trebuie să găsești o poziție în care mecanismele patrulea cilindru vor fi complet închise. Mai mult, prin utilizarea angrenajele și indicatorul este adaptat de închidere. Puteți strânge apoi șuruburile de fixare pentru a asambla unitatea de putere și de a efectua o verificare de testare.

Clasic VAZ

În vosmiklapannyh clasic pinion motorului este expus printr-un standard de mărci de fabrică. ajustată suplimentar supape de închidere. Primul și al patrulea pistoanele sunt puse în punctul mort superior. Picioarele indicatorului ar trebui să revină împotriva rocker.

La rândul său, punctul stabilit, atunci când supapele sunt închise pe primul cilindru. După aceea este setat pe poziția exactă a TDC reglat roată dințată. Nu uita despre rapoartele de transmisie pe rockeri și punctul în care este instalat contorul. În plus, pinionul este fixat, recoltat și porni motorul.

concluzie

Astfel, prin intermediul unui angrenaj poate fi îmbunătățit în mod semnificativ parametrii motoarelor inițiale vazovskih. Acest lucru este destul de populare motoare interne de tuning.