Ca muștele elicopter
Aviație - la fel ca în cuvântul fascinant și fabulos! Care nu sunt altceva decât avioane și elicoptere! Te întrebi cum zboară un elicopter? Ei bine, totul este clar cu avionul, aripile îi permit să rămână în cer nu este în scădere, zbura înainte, în lateral. „Dar o astfel de aripa elicopter nu are“ - s-ar putea spune. Ai dreptate doar pe jumătate. Dar mai multe despre asta.
Principiul de zbor cu elicopterul
Combustibil pentru zborul
kerosen - pentru utilizarea elicopter în principal benzină. Dar, cu progresele tehnologice au început să caute un combustibil mai adecvat și mai puțin costisitoare. De exemplu, metan, mai degrabă, combustibil criogenic, care este fabricat din metan. Este rezistent la temperaturi joase (- 170 grade). Este un gaz natural care poate fi transportat în condiții de siguranță pe același elicopter. De asemenea, răspunsul corect la o întrebare cu privire la modul de a acoperi decât un elicopter, și va fi un gaz, cum ar fi butan sau propan. Acești combustibili pot fi transportate la temperaturi normale. Este perfect pentru motorul, nu strica calitatea zborului, acesta este considerat aproape cel mai bun combustibil pentru aeronava.
Se spune că combustibilul pentru elicopter poate fi folosit cu totul diferit, dar se deteriorează calitatea zborului. La fel ca în mașină, dacă ai turna un sărac, benzina slabă calitate, masina merge rău, și elicoptere: combustibil slabă afectează în mod negativ funcționarea elicopterului.
al doilea șurub
De multe ori se poate vedea un elicopter cu două șuruburi, dintre care unul este situat pe coada. Datorită lui, și el ia oprit. Rotorul cozii creează rezistență la miez. Lamele nu se rotesc la unison cu rotorul, și vice-versa. Astfel, crearea de împingere, contrabalansează forța de al doilea rotor cu șurub, iar acest lucru face ca elicopterul să decoleze, protejând astfel din „derivă“ spre stânga sau spre dreapta în timp ce rotirea unui șurub mare.
Dar unii nu au un rotor de coadă elicoptere. La modelele aeronavei este încă un alt rotor. Acesta este situat sub rulmentul superior. Lamele în același mod ca și cea a cozii, roti opuse. Elicopterele decolare cu un astfel de mecanism de îndată ce șuruburile sunt de putere egale la ridicare. Aceste elicoptere sunt în creștere în aer un pic mai repede.