Ce este abs în mașină - cum funcționează abs

Echipamentul tehnic al mașinilor moderne sunt atât de diverse încât nu încetează să vă rugăm să o varietate de opțiuni utile și ușor de utilizat, și multe șoferii nu mai sunt surprinși de prezența unor astfel de delicii, care anterior ar putea doar să viseze.

Unul dintre sistemele care sunt echipate cu mașini echipate cu tehnologie de ultimă oră, este un sistem ABS de frânare antiblocare. A apărut o lungă perioadă de timp pe piața auto, dar, de asemenea, pentru mulți automobiliști ABS din Romania este inca o noutate.

Principiul de funcționare ABS

Sistemul antiblocare este instalat pe vehicul ca o opțiune, a cărui sarcină este de a preveni blocarea roților în timpul frânării grele. Datorită ABS sub presiune puternică pe pedala de frână și mașina pe asfalt uscat, iar la umed nu va derapa.

Și totuși, ce abs în mașină? Acest sistem nu este un dispozitiv electronic simplu incluzând o unitate de senzori și viteza centrală la fiecare roată. La momentul apăsând pe frână, acestea determină viteza cu care fiecare roată se rotește. Apoi electronica complicat elimină presiunea din conducta de frână în exces acumulator special.

În acest caz, rotirea roții începe să se redreseze, ca plăcuțe de frână descleșta. Dacă presiunea este încă destul de mare, procedeul de mai sus se repetă până când, până când se revine la normal.

Dispozitiv de conducere ABS

scop ABS

Sistemul de frânare antiblocare pe baza muncii lor pentru a simula acțiunile unui automobilist cu experiență, care folosește frânarea intermitentă pe un drum alunecos, masina nu a dus de val. Și atunci se pune întrebarea: de ce un sistem electronic care poate efectua aceste activități șoferul însuși? Mașina, care nu este instalat ABS, control la frânarea destul de greu fără ea este pur și simplu imposibil de făcut în multe situații.

Sistem antiblocare este activat automat pentru 15-20 de ori pe secundă, astfel încât distanța de frânare în cazul frânării de urgență va fi minim. Lucrul la o astfel de rată de oameni incapabili fizic.

Poate că principalul avantaj al ABS este că șoferul chiar și în frânarea grele poate provoca masina pentru a asculta cârmei. Atunci când această unitate nu se află în procesul de frânare masina va aluneca de sub control pe o cale dreaptă, în ciuda tuturor eforturilor depuse de conducătorul auto aliniază circulația vehiculelor private care utilizează transformă pe volan.

Când ABS în cabina puteți auzi trosnetul slab, care indică funcționarea unității de operare, și să se simtă tremor Slackwax și frecvente ale pedalei de frână. Acei șoferii care nu s-au ocupat cu un astfel de sistem, va dura ceva timp să se obișnuiască cu această inovație.

Sistem de frânare anti-blocare a masinii bine dovedit, dar, cu toate acestea, nu fără o anumită cantitate de șoferii nemulțumiți care pretind nici o electronica nu va înlocui un șofer experimentat, deoarece este mult mai bine să se orienteze într-o situație dificilă pe drum și să ia măsurile corespunzătoare.

procesul de frânare ABS nu intervine, și servește ca un instrument indispensabil în prevenirea situației de trafic fatale. Datorită sistemului de frânare munte greu de gestionat anti-blocare de fier, care transformă autovehiculul la frânare grele, de direcție și de a începe ascultarea în măsură să facă cel puțin unele manevre.

Sarcinile efectuate de ABS

Astfel, sistemul de antiblocare are un număr de sarcini foarte importante:

• Acesta oferă siguranță la frânare, atât pentru șofer cât și pentru pasagerii săi;
• reduce frânarea pe un drum alunecos sau o suprafață de drum umed;
• împiedică roțile de antrenare de blocare în timpul frânării grele, lăsând astfel posibilitatea de manevră și de by-pass obstacole au apărut.

În unele cazuri, utilizarea de ABS nu este justificată. Astfel, alunecarea pe o coborâre abruptă sub zăpadă puternic sau noroi Marsh, includerea sistemului anti-blocare ar putea duce la consecințe grave. Din cauza vehiculului gravitația Pământului rostogolește în timp ce ABS împiedică roțile de blocare în legătură cu mașina, deși încet, dar încă continuă să se miște mai departe, chiar și atunci când deprimat complet pedala de frână.

În ciuda faptului că astfel de situații sunt extrem de rare, toate SUV-uri moderne sunt dotate cu senzori suplimentari, care determină gradul de panta pistei rutier. În cazul în care panta este prea abruptă, sistem anti-blocare este inactiv.