Negru de fum din cauzele țeava de eșapament și consecințele
negru de fum este de obicei însoțită de o creștere a consumului de combustibil și funcționarea instabilă a motorului, este dificil să înceapă în dimineața, mai ales pe vreme rece. Și mai mult apăsând pe gaz, cu atât mai intensă fum negru merge. Deci, care sunt motivele?
Cauză problemă
Primul motiv - eșecul sistemului de combustibil. Camera de ardere este alimentat prea mult amestec combustibil, care pur și simplu nu are timp să ardă, cauzând eșapament devine de culoare neagră densă. Această evacuare este mult mai toxic decât în mod normal, deoarece catalizatorul nu își face treaba de exces de fum.
Al doilea motiv - defectarea sistemului de aprindere. Combustibilul nu este pur și simplu aprins în camera de combustie și merge direct în toba de eșapament. Această situație este însoțită de o funcționare instabilă a motorului, pur și simplu pune, el începe să troit.
In motorul pe benzina
În cazul în care sistemul de alimentare cu combustibil din carburator motor, pentru a scapa de fum negru, trebuie să fie curățate în mod corespunzător și sufla jeturi de aer comprimat ale carburatorului. De multe ori, o astfel de procedură este de ajuns. În cazul în care, după fum negru nu este pierdut, trebuie să-și petreacă pe reparații - pentru a schimba acul în carburator, regla nivelul de combustibil în camera de combustibil, etc.
Dacă injecția de combustibil a motorului, este necesar pentru a curăța sistemul de combustibil. duzele înfundate nu pot fi de combustibil injectat în mod corespunzător, și, prin urmare, atracția motorului este de ajuns. Cifra de afaceri în mod constant sărituri, nu există nici o operație stabilă. Purificarea sistemului de combustibil se poate face în mai multe moduri. Cel mai simplu - pentru a umple într-un aditiv special în rezervorul de combustibil.
Injector - un sistem automat de alimentare cu combustibil care funcționează prin intermediul senzorilor. În cazul în care senzorul de combustibil este defect, acesta va furniza surplusul de combustibil trebuie să fie înlocuit. Ultimul lucru de făcut este de a verifica funcționare a pompei de carburant. Nu ar trebui să creeze o presiune excesivă.
La motorul diesel
Acest lucru în sine este diferită de combustibil diesel. Chiar și în stare bună, la eșapamentul motorului este umbra negru. În cazul în care intensitatea culorii este mult mai mare, cel mai probabil înfundat filtru de particule, și trebuie să fie înlocuite sau de curățare (regenerare). Procedura de curățare a filtrului de particule face orice stație de service. Un al doilea motiv poate fi eșecul pompa de înaltă presiune.
efecte
Totul începe cu defecte mici, care nu sunt dificil de eliminat. Cu toate acestea, dacă îi amâna pe termen nelimitat, ne putem aștepta la apariția unei probleme grave. Catalizatorul în cele din urmă mor complet, și trebuie să fie înlocuite, și nu există nu este ieftin. Puteți, desigur, să meargă fără el, dar inspecția trecere nu va funcționa.
În cazul în care un surplus al injectorului de carburant să fie alte-lumească, ciocan de apă poate avea loc - un accident destul de grav, după care este necesar să se facă reparații majore ale motorului. Și mai mult. La motorină aprindere a combustibilului motor este însoțit de o mulțime de presiune. Supraofertă de combustibil în camera de ardere poate cauza discontinuității bloc și acest eșec grele.
concluzie
negru de fum din țeava de eșapament - un avertisment cu privire la apariția defectelor mici. Nu este necesar să le strânge, și mai bine decât repara imediat să se răsfețe pe motorul de reparații majore.