Ce se întâmplă dacă degetele bate dvigateleautoremka - reparații auto

Tweet Twitter

Un astfel de lucru ca „sunetul de degete“, familiare, probabil, fiecare automobilist, fie cu experiență sau șoferul novice conducător auto. Ca degetele bate în motor. Cred că, am auzit mulți proprietari de mașini pe piața internă. Cu toate acestea, puțini șoferii știu că vina pentru acest sunet neplăcut nu este sunetul de degete cu piston, și un astfel de fenomen negativ detonare. Ea a explicat această neînțelegere este destul de simplu. Vechile motoare interne pune într-adevăr pini cu piston. Scaunele pistonului sub acțiunea temperaturilor ridicate și sarcini mari, și, de asemenea, din cauza rezistenței săraci și duritate scăzută a metalului apar spații goale, care devin sursă și bate. La motoarele moderne, datorită utilizării metalelor de calitate mai bună și utilizarea de înaltă precizie metodele de prelucrare componente și detalii, această deficiență este aproape niciodată văzut. Rămâne doar definiția obișnuită a simptomelor „knock degete“, care ascunde un fenomen numit detonare.

Detonarea - un proces de auto-aprindere a amestecului combustibil în camera de ardere, pentru a forma un val de explozie. În cele mai multe cazuri, bate apare atunci când o creștere bruscă a sarcinii motorului. De exemplu, atunci când autovehiculul se deplasează în sus sau accelerează brusc. În astfel de situații, șoferul apasă greu pe pedala de accelerație, care alimentează amestecul bogat de combustibil în camera de ardere a motorului. Cilindrii acestei presiuni amestec îmbogățit acționează activ și temperatură ridicată, prin care vom începe să audă „degetele autofiletante.“

Presiunea critică în camera de ardere are loc din două motive:

- piston în cursa de compresie se deplasează în sus, astfel comprimarea amestecului de combustibil și crearea unei suprapresiuni;

- după aprinderea amestecului combustibil a undei de incendiu propagates peste camera de ardere, creând astfel un front de presiune înaltă.

Factorii care influențează probabilitatea de detonare

Există mai mulți factori care afectează probabilitatea de apariție a bate în motor. dar toate au o trăsătură comună - crearea în camera de ardere a unor condiții favorabile pentru curs rapidă a proceselor de oxidare chimică.

Să luăm în considerare mai mulți dintre acești factori:

1. Compoziția amestecului aer-combustibil. amestec bogat din raportul aer-combustibil egal cu 9,0 sub temperatură și presiune ridicată în camera de ardere creează pungi de reacții de oxidare, care sunt surse de autoaprindere a combustibilului.

2. Momentul de aprindere. Creșterea acestui unghi are ca rezultat o schimbare a presiunii maxime de vârf în timpul arderii amestecului combustibil-aer la punctul mort superior (PMS). Ca rezultat al acestei modificări a fost o creștere bruscă a presiunii în camera de cilindru, care, după cum știm, duce la o detonare în motor.

3. Cifra octanică a combustibilului. Probabilitatea detonării crește cu o scădere a numărului octanică a lichidului inflamabil. Acest model datorită reactivitate crescută a combustibilului la posibila apariție a reacției de oxidare scade octan. De aceea, am auzit de multe ori degetele atingând în mașini care se execută de 76-m benzină, în loc de benzina recomandat AI-92 și de mai sus.

4. Gradul de compresie. Raportul de compresie este definit ca raportul dintre volumul cilindrului motorului în camera de ardere cu. Cu cât raportul de compresie, cu cât temperatura și presiunea din camera de ardere, care, după cum știm, conduce la condiții favorabile pentru dezvoltarea proceselor de oxidare. De aceea, motoarele cu un grad ridicat de compresie este recomandat să folosiți benzină cu cifră octanică ridicată.

Factorii care reduc probabilitatea de detonare

Pe lângă factorii care contribuie la apariția detonării, există factori care împiedică în mod activ bat urât. Ele tind să accelereze în mod substanțial procesul de ardere a particulelor reziduale a amestecului combustibil, sau încetini procesul de reacții de oxidare chimică, sunt principala sursă de auto-aprindere în camera de ardere. Astfel, factorii care contribuie la reducerea efectului de detonare:

1. Creșterea numărului de rotații. La acționarea motorului la viteză mare în timp ce scăderea posibilă apariția reacțiilor de oxidare, care, la rândul său, reduce riscul de efect în cazul motorului cu piston bat pini.

2. Turbulența de curgere a amestecului combustibil în camera de ardere. Rotirea fluxului amestecului va accelera propagarea frontului flăcării explozivului de la bujie.

3. Reducerea de-a lungul căii pe care trebuie să treacă frontul flăcării. O astfel de soluție este mai degrabă numită structural. În practică, acest lucru se realizează prin stabilirea două lumânări pe cilindru sau cilindri diametru descrescător.