Clasificarea transportului urban
Elemente ale sistemului de transport urban
La un anumit stadiu de dezvoltare a sistemului de transport societății poate fi considerată ca un set de vehicule și (automobile, autobuze, trenuri de metrou, avioane, bărci și nave, trenuri, etc.) și dispozitivele de transport (piese de stradă, rutier, feroviar, gări, aeroporturi, garaje, depozite, ateliere pentru repararea materialului rulant, etc.), asigură transportul de pasageri și de livrare mărfuri între comunități și în interiorul acestora.
Un set de elemente structurale ale dispozitivelor de transport pentru operarea sistemului de transport al orașului sau regiune formează o infrastructură de transport.
Infrastructura de transport include:
- rețeaua de drumuri și străzi cu lansarea rețelei stradale principale. inclusiv oprirea și elemente negociabile rutele MPT;
- off-street rețea de transport: suprafață (lumina șinei țesătură), ridicată (pasaj suprateran, monorai), subteran (linia de metrou ușor și metroul);
- rețea externă (DLD) de transport rutate prin structura de planificare a orașului, inclusiv stațiile de transport extern;
- facilități pentru deservirea echipamentelor de transport (parcuri, parcari, depou de reparații și întreținere a materialului rulant, terminale de marfă sau stații, de gestionare a energiei).
Infrastructura de transport - un subsistem al sistemului de transport, care include, de asemenea, obiecte care asigură gestionarea transportului de călători și de marfă, moduri de interacțiune, coordonarea planificării lor de muncă și de dezvoltare.
Sistemele de transport moderne au dezvoltat în procesul de îmbunătățire continuă a cerințelor lor și orașele în creștere în ceea ce privește dezvoltarea continuă a mijloacelor de transport și a infrastructurii de transport.
Vehicule (material rulant), ca elementul cel mai activ al sistemului de transport, în mod continuu îmbunătățirea și creșterea numărului lor, impune cerințe mai ridicate noi pentru infrastructura de transport și, în special, căile de circulație urbane (furnizarea de raze de reglementare de curbură în colțurile pistei, prezența de garduri, constructii mijloace tehnice de trafic, etc.).
Cu toate acestea, există, de asemenea, opusul impactului asupra Căilor Ferate indicatori tehnici și tipuri de material rulant, de exemplu:
- străzi înguste și rază mică de întoarcere limitează dezvoltarea lățimii materialului rulant și lungimea - există autobuze cu 2 etaje;
- trecerea frecventă a străzilor și mici Depășind a dus la limitarea vitezei de proiectare și, în același timp, pentru a îmbunătăți accelerare și decelerare de frânare.
Clasificarea transportului urban
Transportul public este subdivizat de pasageri, marfă și special.
Pentru transportul de călători includ:
- auto (autobuze, microbuze, autoturisme private);
- cale ferată electrică și strada vneulichnyh (tramvai);
- un sol electric (cărucior);
- subteran de cale ferată (metrou);
- feroviar suspendate (estacadă electric pe);
- apă (râu și mare).
Intercity de transport de marfă utilizează în general:
transport special este împărțit în:
Transportul de pasageri este împărțită în trei grupe:
a) publică (masa) de transport în comun - căi ferate electrificate, metrou, transport monorai, troleibuz, autobuz, transport pe banda rulanta, elicoptere;
b) transportul în comun pentru uz personal - taxiuri, închiriere mașini și agenție;
c) uz personal personal - mașini, scutere, motociclete și biciclete (scopul principal - pentru a asigura mișcările individuale ale cetățenilor pentru sistemul de transport al orașului sau regiune).
Transportul public și privat pentru uz individual în condițiile organizării de mișcare pot fi grupate sub denumirea - transportul rutier de călători.
Spre deosebire de transportul rutier de călători de transport public în masă este diferită:
- capacitate mare de sostavpa mobile;
- capacitate de transport de dimensiuni mari;
- lucru pe rutele specificate.
Scopul principal: de a asigura transportul de pasageri în masă.
Principalele funcții: punerea în aplicare a transportului intraregionale, interregional și interurban de călători.
Clasificarea transportului de pasageri în masă se poate face pe diferite motive:
prin amplasarea liniilor de transport urban cu privire la MAC:
- stradă (sol), transportul de pasageri (autobuz, troleibuz, tramvai);
- off-street de transport (diferite tipuri de guri subterane, adânci de cale ferată electrificată, tramvai subterane de mare viteză, monorail, elicoptere);
natura dispozitivului de deplasare:
- feroviar (diferite tipuri de metrou, monorai, tren urban, tramvai);
- fără urme (autobuz, troleibuz);
prin natura puterii de motor folosit:
- cu un motor electric (subterane, guri adânci de cale ferată electrificată, tramvai, troleibuz, transport monorail). In cadrul acestui grup sunt cele două sub-grupuri: colecția actuală superioară (autobuz troleibuz, tramvai, tren urban); o colecție mai mică de curent (diferite tipuri de metrouri, monorai);
- motor cu ardere internă (autobuz, tramvai râu, elicoptere).