Cum de a porni motorul în vreme rece

O iarna foarte rece în acest an a făcut același lucru sa bună - traficul pe drumurile a scăzut în mod semnificativ, dar parcare în mediul metropolitane a devenit mult mai ușor datorită faptului că multe șoferii au fost nevoiți să părăsească caii lor de fier la domiciliu, din cauza persistente reticență ultima pornire.

Cum să nu devină imobilizată

După cină vine socoteala. În lumea auto, această zicală este următoarea: „Doriți să călărească perfect în timpul iernii, să fie pregătite în avans“

șoferii sunt mai înțelept să nu aștepte pentru îngheț, și să se pregătească pentru iarnă înainte. Unele manipulări simple în compartimentul motor al mașinii permite să funcționeze în condiții de siguranță și ultimul în frig și noroi, fără teamă că mașina a refuzat să lichideze la momentul cel mai nepotrivit.

1) Înainte de perioada de iarnă de funcționare trebuie să fie umplut cu ulei proaspăt. Sintetice sau semi-synthetics - citit manualul, dar în orice caz, nu mineral, care se îngroașă miraculos în frig.

2) În sistemul de răcire trebuie să fie umplut cu concentrația corespunzătoare a lichidului de răcire. Economiile antigel și se diluează cu apă frunze lateral.

3) Baterie - verifica densitatea, umplut cu apă distilată, dacă este necesar, creșterea capacității de optimului. În frig extrem, nu strică să ia acasă pentru încălzirea bateriei și reîncărcare.

4) Verificați bujia (în cazul în care autovehiculul pe benzină). Dacă este necesar, curățate sau înlocuite cu altele noi.

5) Schimbarea toate filtrele (ulei, aer, combustibil).

6) Pentru ușile și portbagajul deschis întotdeauna, și nu numai în dezghet, lubrifia garnitura din cauciuc cu silicon.

7) Pentru o mai bună incalzit motorul și se răcește încet, în frig, este logic să se izoleze radiatorul - între grilajul și unitatea prin punerea o foaie de carton. De asemenea, ajută la protejarea radiatorului de a fi deteriorate ca un bob de sare care intră în celula pe termen lung poate provoca coroziunea și afectează etanșeitatea sistemului de răcire.

Alte condiții fiind egale cu -15 ° C vehicul în stare de funcționare trebuie să planteze pentru rece fără prea mult efort și manipulare de către șofer.

În cazul în care termometrul scade sub minus 15, dansezi cu o tamburină poate fi destul de la îndemână. Du-te cu o mulțime de parcare deschis pentru a ajuta la următoarele etape:

1) este necesar să se încălzească bateria înainte de a începe. Pentru a face acest lucru, porniți fasciculul de mare timp de 10 secunde. Într-o jumătate de minut după oprirea luminile încercând să înceapă.

2) În cazul în care o mașină cu o transmisie manuala - mereu in fata de pornire „la rece“ a ambreiajului. Mai mult decât atât, în cazul în care aparatul este pornit, dar nu se comportă destul de adecvat, trebuie să țineți ambreiajul stors un minut și jumătate. Acest lucru la început va facilita funcționarea motorului și reduce șansele de stagneaza si nu progrevshis.

3) Vehiculele diesel pe vreme rece în special strâns dacă este închis în rezervor „salvare“ combustibil. La temperaturi scăzute de combustibil, se îngroașă și apoi se transformă în toată masa ceroasă în pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil) injectoare, filtrul de combustibil. În cazul în care a avut loc o astfel de probleme, soluția cea mai bună este singura apă fiartă pentru a fi turnat cu precizie pe pompa, injector și filtrul de combustibil. Vărsarea ar trebui să fie atent să nu pentru a umple un generator și de pornire, care este de dorit să se ascundă în celofan. Aceasta ar trebui să ajute.

4) Cu motoarele pe benzină în frig după o parcare lung poate fi, de asemenea, o problemă cu lansarea. Gaze la temperaturi scăzute slab evaporare. În cazul în care, în plus, există îngheț și umiditate ridicată, există un risc de „pour“ lumânări. Dacă se întâmplă acest lucru, deșurubați scânteia. Dacă petalele și tija de grafit umed, problema este rezolvată în două moduri: fie înșurubată într-un nou set de lumânări sau du-te acasă și calcinat lumânări „umede“ pe gaz. Cu motorul cald lumânări tind să înceapă cu o poftă de mâncare.

5) În experții de iarnă insistă asupra motorului obligatoriu se încălzește până la limita inferioară a temperaturii de funcționare. În cazul în care tratamentul liber al pedalei de accelerație, de echitatie un motor rece, cu aragaz inclus, radio și farurile, se poate termina o oprire neplanificată și debriefing sub capotă.

6) În cazul în care, după pornirea la rece a motorului nu este încălzit complet muflă, poate fi ieșit nu din nou. Nu este necesar să se tortureze demarorul și bateria - trebuie doar să așteptați câteva minute și totul se va dovedi.

7) La temperaturi scăzute, se îngroașă și motorină, nu doar ulei, ci și a lichidului de răcire (lichid de răcire). În unele cazuri, ultimul congela, care are un efect de supraîncălzire a motorului. În această situație, trebuie să înece motorul și să stea timp de 10-15 minute, fără a deschide capota, și apoi începe din nou. În cazul în care cauza supraîncălzirii a fost doar un dop de gheață, care a blocat circulația lichidului de răcire, o oprire temporară se va topi dopul și puteți continua de conducere. În cazul în care mai multe tuburi, cel mai bine este de a apela tractari auto, care ia o mașină într-un garaj cald, în cazul în care va fi posibil să se înlocuiască compoziția lichidului de răcire mai rezistent la îngheț.

8) De asemenea, este necesar să ne amintim că demarorul de rotație mai inactiv pentru mai mult de 10 secunde, acest lucru este plină de înlocuirea starterului, care este costisitoare și frustrant în egală măsură.