Cum funcționează sistemul ESP ESP

ESP - o abreviere a „programului electronic de stabilitate“, denumire engleză sau „Programul electronic de stabilitate“. În ceea ce privește modul în care ESP, aceasta crește șansele de supraviețuire într-o situație periculoasă pe drum. Acest lucru este util mai ales pe suprafețe alunecoase sau când manevrele bruște de pe drum, de exemplu, atunci când depășirea obstacolelor sau unghi prea abrupt de rotație. În astfel de situații, dispozitivul detectează o amenințare în stadiile incipiente și ajută șoferul să păstreze mașina în poziția corectă.

Un pic de istorie

A fost acum aproximativ 25 de ani. Deși termenul ESP a intrat în limbajul de zi cu zi, dreptul de a utiliza acest nume a blocat pentru compania Bosch, din moment ce ea a fost care a brevetat. Prin urmare, în multe alte marci, acest sistem este indicat în mod diferit, de exemplu, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Nume diferite, dar principiul de funcționare este același. În plus față de ESP denumit în mod obișnuit ESC (sistem de control al stabilitatii electronic - control electronic al stabilității) și DSC (Dynamic Stability Control).

Toate aceste dispozitive. indiferent de numele lor, folosind senzori de înaltă tehnologie, calculator masina centrală și acțiune mecanică pentru a ajuta la siguranța la volan. Citim adesea despre mașinile de înaltă performanță, care au tendința de a subvirare sau supravirare, dar adevărul este că toate vehiculele se pot abate de la curs, în special în cazul în care este promovată de condițiile de drum proaste.

Understeer se întâmplă atunci când roțile din față nu au suficient de tracțiune și vehiculul continuă să se miște înainte, nu de cotitură. Supravirarea este exact opusul: masina este de cotitură mult mai mult decât cea dorită de către conducătorul auto. Programul Electronic de Stabilitate poate ajuta la remedierea ambele situații.

Controlul electronic al stabilității - clarificare

Pentru a înțelege cum funcționează programul ESP, este destul de dificil, pentru că un astfel de dispozitiv nu funcționează singur. Acesta utilizează alte dispozitive standard de siguranță auto, cum ar fi sistemele de frânare și de control al tracțiunii anti-blocare pentru a corecta problema înainte de a se întâmplă de accident.

ESP Centrul este, de asemenea, centrul mașinii. Acest senzor este aproape întotdeauna situat cât mai aproape posibil de centrul vehiculului. Dacă stai în scaunul șoferului, senzorul va fi sub cotul drept, undeva între tine și scaunul pasagerului.

În cazul în care controlul stabilității ESP detectează că mașina balansează prea mult, ea începe să funcționeze. pentru a ajuta.

Folosind toate dispozitivele electronice moderne, ESP poate activa una sau mai multe frâne distincte, în funcție de creșterea siguranței de conducere, și de a controla acceleratia pentru a reduce viteza atunci când este necesar. Senzorul caută diferențele între gestionarea roții din stânga și direcția vehiculului și face ajustările necesare în direcția mașinii pentru a aduce calculatorul în conformitate cu ceea ce vrea șoferul.

Componente electronice dispozitiv

Sistemul electronic de control al stabilității utilizează ABS și de tracțiune de control, precum și mai mulți senzori speciali. pentru a face treaba.

Sistemul ABS

Sistemul de control al tracțiunii

ESP utilizează, de asemenea, de control al tracțiunii pentru siguranță. În cazul în care este responsabil pentru monitorizarea mișcare dintr-o parte în alta în jurul unei axe verticale, de control al tracțiunii este responsabil pentru mișcarea înainte și înapoi. Atunci când controlul tracțiunii detectează alunecarea roții, senzorul de control electronic al stabilității acționează pe o parte.

Aparatul este destul de rapid - informația este alimentat în calculatorul central al mașinii cu ajutorul celor trei tipuri de senzori:

• Senzorul de viteză a roții. Astfel de senzori la fiecare roată sunt măsurate și viteza de deplasare, calculatorul îl compară cu turația motorului.
• Senzori de unghiul de virare. Acești senzori sunt situate în coloana de direcție este măsurată și direcția în care șoferul selectează mișcare.
• Un senzor de viteză unghiulară. Situat în mijlocul vehiculului și măsoară mișcarea dintr-o parte în alta a mașinii.

Caracteristici suplimentare

De la lansarea sa, ESP actualizate în mod constant. Pe de o parte, greutatea redusă a întregului dispozitiv (Bosch model are o greutate mai mică de 2 kg), iar pe de altă parte, crește numărul de funcții pe care le poate efectua.

Sistemul de derapaj împiedică rularea vehiculului atunci când merge pe o pantă. Presiunea de frânare este menținută automat până când șoferul apasă din nou pedala de accelerație.

Beneficiile de control electronic al stabilității

Cel mai important rol este jucat în siguranță ESP, reducând astfel numărul și gravitatea accidentelor. Aproape fiecare conducător auto ajunge în probleme, condițiile de drum dificile într-un anumit punct, fie că este vorba de ploaie, o grindină sau gheață bruscă rutier. Controlul electronic al stabilității, împreună cu alte sisteme de securitate și dispozitive de reglementare, la bordul vehiculelor moderne pot contribui la menținerea controlului pe drumul spre conducătorul auto.