Cum sa faci un raft pliabil - Enciclopedia de mașini japoneze - pe

Mulți proprietari de automobile, prin exploatarea masina sa japonez, care se confruntă cu necesitatea de a înlocui lonjeronul de primăvară.

Pentru locuitorii din Primorie și Siberia, în cazul în care nu există nici o problemă cu piese, nu contează. Cu toate acestea, costurile estimate arată că rack este în valoare de 2 ori mai scump cartuș, așa că de ce nu nu pliere suport pliabil.

O să-ți spun cum să faci un stand pliabil pe exemplul lui Nissan Pulsar N14 în organism.

Procedura este următoarea:
- Se măsoară lungimea cremalierei.
- tăiat cu grijă bare în loc de stantare (centura).
- Scoate măruntaie (tijă inel tijă fluoroplastic).
- În mâinile sale sunt două părți:
a) lustruit Ramrod cu garnituri de tijă,
b) incinta cremalieră ( „urechi“ cupa de montare și un arc).
- Vand cartuș (I folosesc cartușe Kayaba pentru autoturisme VW Jetta sau VW Golf - acestea sunt înguste și perfect intrat în dulapul de bare + este întotdeauna disponibil).
- Cumpărările bucată de tub (de preferință, diametrele interioare ale tubului și locuințe coincid, dar acest lucru nu este fundamental. În orice caz, recepția este întârziată, iar clopotul nu va avea nici un efect).
- O bucată de țeavă este sudată la rack carcasă și personaliza lungimea bielei (excesul de tăiat cu rasnita ușurință).






- Kit-ul cartușului include întotdeauna o piuliță de cuplare, filetat pe o bucată de țevi sudate sub piulița capac.
- Introduceți cartușul în carcasă, strângeți șuruburile, firele grafitul lubrifiate (aceasta este pentru ușurința demontării ulterioare).

Filate puternic, nu stai, KNOCK care apare și rework REMAIN NEGATIVE FEELINGS

- Punerea rack.
Și se bucură de o plimbare frumoasă și de manipulare a mașinii, iar banii economisiți aranja o vacanță cu privire la un astfel de eveniment.

Toate modificările de succes!
Cu stimă,
Alexander
Lukashuk

Uleiul lichid utilizat în mod tipic Veretenko ca. Acesta Veretenko (ulei industrial I-15) a arătat în sine nu-i rău când restabiliți diferite amortizoare pliabile mai mari. Sportivii experimentatori în astfel de amortizoare impiedicat cu succes ulei mai vâscos. Cantitatea de ulei necesară pentru a determina în mod empiric: amortizor de umplere cu ulei si sangereaza la supapele și cilindrul de lucru scape de aer. Apoi amortizor comprimat au nevoie de un pic gol, pentru a avea câteva zeci de cm 3 de aer. Se pare volum normal de funcționare. În cazul în care controlul amortizorului pompat de mai multe ori și sub înclinație puternică nu ar trebui să apară amortizor zavozdushennosti.

I-15 ca punct de turnare. Cred că în timpul iernii, ei vor sta o miză

Pro: dacă rack începe brenchat - fără a scoate roțile roti volanul într-o parte și pe teren pentru a sufla aer (compresor).
Contra: este necesar să se știe care fac parte peepka (.).