Cum se calculează vehiculul distanțele de oprire

Fiecare conducător auto a dovedit vreodată a fi atât de doar câteva secunde de accident, atunci când timpul vital pentru a încetini. Cu toate acestea, stau înrădăcinate la fața locului pe masina echipa nu poate. Distanța care îl va trece de la începutul decelerare la o oprire și se numește un mijloc de frânare. Pentru a putea estima distanța de frânare este necesar, că întotdeauna este mai mică decât distanța să fie în modul de interferență.

Lungimea căii de frânare depinde de mulți factori diferiți. Și apoi reacția conducătorului auto, și nivelul sistemului de frânare al mașinii, și de factori externi, cum ar fi condițiile meteorologice de cale și materiale. Și, desigur, un rol crucial este jucat de viteza autovehiculului în momentul frânării. Se pune întrebarea - cum să calculeze distanța de frânare a autovehiculului în toate aceste condiții? Pentru calcule suficient de generale trei factori principali - coeficient de frânare (Ke), viteza (V) și coeficientul de frecare (Fs) cu pista.

Formula de calcul a căii de frânare

Formula din tabel, calculează lungimea căii de frânare este după cum urmează: S = Ke * V * V / (254 * Fs). Rata de lumină vehicul convențional de frânare este egal cu unu. Coeficientul de aderență pe o suprafață uscată este egală cu 0,7. De exemplu, să ia în cazul când autovehiculul se deplasează pe un drum uscat, la o viteză de 60 km / h. Apoi, distanța de oprire va fi egal cu * 60 * 1 60 / (254 * 0,7) = 20,25 m. Pe gheață, (Fs = 0,1), frânarea durează de șapte ori mai mare - 141.7 metri!

Prin urmare de a vedea cât de mult lungimea căii de frână dintr-un tabel depinde de condițiile de drum și meteorologice de stat.

Frânarea în condiții diferite

Lungimea distanța de frânare este invers proporțională cu coeficientul de aderență. Pur și simplu pune - mai rău „deține“ drumul, cu atât mai mult frânele mașinii. Uită-te la rata de schimbare (Fs) mai mult:

• în pavaj uscat - 0,7;
• pe asfalt - 0,4;
• dacă sunt ambalate în zăpadă - 0,2;
• drumurile înghețate - 0.1.

A se vedea, de asemenea: Toate mărcile de vehicule cu insigne și titluri

Aceste cifre ne permit să vedem cum se schimba distanța de oprire în funcție de condițiile. După cum sa menționat deja, la o viteză de 60 km / h pe un vehicul rutier uscat va încetini 20.25 metri, și gheață - 141,7. Distanța de frânare umedă de 35,4 metri, și pe zăpadă - 70,8.

tipuri de frână

De asemenea, trebuie amintit că un rol important jucat de metoda de inhibare:

1. Depresia ascutita poate trimite masina intr-un derapaj necontrolat.
2. Treptat, apăsând pedala va lucra în condiții de vizibilitate bună și timp liber, dar aceasta nu se aplică în caz de urgență.
3. frânare intermitent cu câteva atingeri de pe pedala de metal se va opri mașina rapid, dar, de asemenea, plină cu pierderea controlului.
4. Stepped clic pentru a bloca roțile, fără a pierde contactul cu pedala.

Frânarea cu ABS

Sistemul ABS funcționează doar principiul etapei de frânare, iar sarcina sa principală - pentru a nu lăsa mașina într-un derapaj necontrolat. ABS nu blochează roțile complet, lăsând astfel șoferul să controleze vehiculul. controale ample au arătat că sistemul ABS să scurteze distanțele de frânare pe asfalt uscat sau umed, și funcționează foarte bine pe macadam. Dar, în alte condiții, sistemul se pierde parțial valoarea sa.

În timpul iernii condiții crește distanța de frânare ABS de 15-30 de metri, atunci când conduceți pe zăpadă sau gheață. Sistemul va părăsi controlul șoferul mașinii, care poate fi crucial atunci când de conducere pe gheață.

Tabelul de frecare la diferite viteze

Amintiți-vă deficiențe ABS - pământ raskisshaya și argilă. Ele sunt distanța de oprire poate deveni mai mult decât pe deplin „manual“ de frânare. Dar controlul mașinii și a plecat.

Cum de a determina viteza autovehiculului pe distanța de frânare?

În cazurile în care timpul de lent în jos nu este încă posibil, aveți nevoie pentru a determina cât de repede se deplasează vehicule la începutul frânării. Formula generală pentru calcularea "pornire" rata de decelerare este următoarea - V = 0,5 * t3 * j + √2 * S * j. În acest caz, rolul jucat de următorii factori:

• td - timpul de creștere a decelerării mașinii. Măsurată în secunde;
• j - decelerarea vehiculului în timpul frânării. Măsurată în m / s2. Pentru oaspeții pe un j pistă uscată = 6,8 m;
• s2. și umed - 5 m / s2;
• S - lungimea frânei de cale.

A se vedea, de asemenea: Cum se face un examen medical cu privire la starea de ebrietate a conducătorilor auto

Ia condițiile în care td = 0,3 secunde, pista metru de frână 20 și uscat pista. Apoi, viteza este egală cu 0,5 * 0,3 * 6,8 + √2 * * 6,8 = 20 1,02 + 19,22 = 20,24 m / s = 72,86 km / h.

În principal pentru determinarea vitezei inițiale a trei metode sunt folosite:

1. Determinarea distanța de oprire.
2. Determinarea legii conservării impulsului.
3. Definiția deformare a vehiculului.

Avantajele acestei metode - simplitate și viteză, o mulțime de cercetare, un rezultat precis. A doua metodă este bună, deoarece acesta poate fi utilizat în absența urmelor de frânare, dă rezultate precise și este util într-o coliziune cu o mașină staționară. Al treilea este caracterizat prin aceea că ia în considerare consumul de energie al deformarea mașinii.

Contra fiecărei metode și sale. În primul caz, această imposibilitate de a folosi fără urme de cauciucuri. În al doilea - calculele greoaie, iar în al treilea - volumele mari care trebuie să fie luate în considerare, și acuratețea scăzută a calculelor.

Interesant pe tema: