De ce avioanele zboară ceea ce viteză în timpul decolării

Omenirea a fost mult timp interesat de întrebarea, cum de vehicul cu mai multe tone este ușor ridicat la ceruri. Cum a acoperi ascensiunea și modul în avioane? În cazul în care avionul se deplasează cu viteză mare pe pistă, în aripile laterale există lift și de lucru de jos în sus.

Ce afectează căptușeala off

Când mișcarea aeronavei a generat o diferență de presiune pe partea inferioară și superioară a aripii, oferind astfel o flotabilitate care menține aeronava în aer. Ie aer de înaltă presiune sub aripa împinge în sus, partea de sus a presiunii scăzute trage aripa. Ca urmare, aripa se ridică.

Pentru aeronavele de decolare, ea are nevoie de un adecvat run-up pentru a obține o anumită viteză pentru decolare. Forța de ridicare a aripi crește în apelare rapidă, care este de a depăși decolare limită. Apoi, pilotul mărește unghiul de decolare, atribuindu roata in sine. Arcul căptușelii este ridicat, iar mașina este ridicată în aer.

aeronave cu aripă și legile fizicii

navă Decolarea este efectuată la un unghi. Din punct de vedere practic, acest lucru poate da următoarea explicație. lift - o suprafață de mișcare, de conducere, care poate provoca devierea aeronavei în teren. Liftul poate fi controlat unghi de înclinare, și anume, schimba selectorul de viteză sau pierderea înălțimii. Acest lucru se datorează schimbărilor în unghiul de atac și a forțelor de ridicare. Creșterea vitezei motorului, elicea începe să se rotească mai repede și preia un avion de linie. Pe de altă parte, conducerea lifturile jos nasul este coborât, în timp ce viteza motorului ar trebui să fie redusă.

Coada avionului este echipat cu cârmei și frâne pe ambele părți ale roții.

Cum pentru a acoperi avioane

Răspunsul la întrebarea de ce zboară avioanele, ar trebui să ne amintim legea fizicii. Diferența de presiune acționează asupra portanta aripii. Debitul va fi mai mare în cazul în care presiunea aerului este scăzută și o precizie dimpotrivă. Prin urmare, în cazul în care viteza aeronavei este mare, atunci aripile sale dobândi o forță de ridicare care împinge avionul.

O altă aripă de ridicare aparatele de zbor afectează anumite circumstanțe: unghiul de atac, viteza aerului și densitatea de curent, suprafața și forma profilului aripii. navele moderne au o viteză minimă de 180 la 250 km / h, care se desfășoară în afara, iar planurile pe cer nu este în scădere.

De ce avionul zboară

înălțime de zbor

Ce fel de limită și să asigure înălțimea avionului. În primul rând, nu toate navele au aceeași altitudine, „plafonul de aer“ poate fluctua la o altitudine de 5.000 la 12.100 de metri. La altitudini mari, densitatea aerului este minimă, căptușeala atinge cea mai mică rezistență a aerului. linie de motor necesită o cantitate fixă ​​de aer pentru ardere, deoarece motorul nu va crea forța dorită. De asemenea, atunci când zboară la mare altitudine, economisirea de combustibil de aeronave de până la 80%, în contrast cu înălțimea de până la un kilometru.

deplasarea aeronavelor în aer

Pentru a răspunde la ce zboară avioanele, trebuie să facă alternativ principiile mișcării în aer. avion reactiv cu pasageri la bord ajunge la mai multe tone, dar este ușor să decoleze și efectuează o mie de zbor.

La mișcarea în aer și afectează proprietățile dinamice ale mașinii, unitățile de proiectare care formează configurația de zbor.

Forțele care afectează deplasarea aeronavelor în aer

lucru avion de linie începe cu pornirea motorului. navele mici operează pe motoarele cu piston, rotative elice, acest lucru creează tracțiune care ajută aeronava să se deplaseze în spațiul aerian.

avioane de linie de lucru mare pe motoare cu reacție, care sunt în proces emit o mulțime de aer, iar forța de reacție face ca aeronava să avanseze.

De ce avionul decolează și este o lungă perioadă de timp în aer? Deoarece forma aripilor are o configurație diferită: din partea de sus rotunjite, iar partea de jos este plat, fluxul de aer din ambele părți nu sunt identice. slide-uri de aer aripa de top și devine rare, iar presiunea este mai mică decât aerul de sub aripa. Pentru că, prin presiunea aerului inegală și forma de aripi, o forță care face ca aeronava să decolare în sus.

Dar la avion de pasageri ar putea obține cu ușurință de la sol, este necesar să se efectueze rula de mare viteză pe pista.

Acest lucru sugerează că avion de pasageri a fost de zbor lin, ea are nevoie de un aer care se deplasează taie aripile și creează o forță de ridicare.

Decolarea și viteza

Mulți pasageri sunt interesați de problema a ceea ce viteză este în curs de dezvoltare de aeronave în timpul decolării? Există o concepție greșită că viteza de decolare este aceeași pentru fiecare aeronavă. Pentru a răspunde la întrebarea, ce este viteza avionului la decolare, ar trebui să acorde o atenție la factori importanți.

Pentru avion de linie ar putea obține cu ușurință de la sol, este necesar să se efectueze rula de mare viteză pe pista.

1. Avion nu este strict viteză constantă. Forța de ridicare a unui avion de linie depinde de lungimea sa de greutate și de aripă. Take-off se face atunci când la fluxul contra creează o forță de ridicare, care este mult mai mare decât masa aeronavei. Prin urmare, crește și viteza unității de aer depinde de direcția vântului, presiunea barometrică, umiditatea, precipitațiile și durata stării pistei.
2. Pentru a crea o forță de ridicare și de a efectua cu succes lift-off, este nevoie să apelați viteza maximă de aeronave de decolare și de bun început să fie difuzate. Acest lucru va necesita piste lungi. Aeronava Supersize, necesară pista lungă.
3. Fiecare aeronavă are propria gamă de viteze de decolare, pentru că toate au scopul lor: de pasageri, sport, comerciale. Aeronava mai ușoare, viteza de decolare este semnificativ mai mică și vice-versa.

Avion este accelerat pe două roți la 220 km pe oră, apoi ridicați-off este efectuat

jet Rise pasageri Boeing 737 este după cum urmează:

• rula pe pista de aeronave începe atunci când motorul ajunge la 800 rpm, șoferul eliberează lent frâna și menține maneta de comandă la un nivel neutru. aeronave continuă apoi să se deplaseze pe trei roți;
• pentru a se debarasa de viteza de linie la sol ar trebui să ajungă la 180 de kilometri pe oră. Apoi, pilotul trage o pârghie, ceea ce conduce la respingerea clapelor - flapsurile și ridicarea nasului aeronavei. accelerarea suplimentară se face pe două roți;
• după aceea, cu un ridicat avion porțiune de nas este accelerată pe două roți la 220 km pe oră, apoi ridicați-off este efectuată.

Prin urmare, dacă doriți să aflați mai multe despre modul în care să decoleze avionul, la ce altitudine și la ce viteza, vă oferim aceste informații în acest articol. Sperăm că din transportul aerian vă veți bucura.