În cazul în care mașina tarabe pe drum (injector)

În cazul în care mașina tarabe pe drum (injector)

motor cu injecție de locuri de muncă, spre deosebire de carburatorul este reglat de o unitate de control electronic (ECU), care operează pe datele care provin dintr-o multitudine de senzori. Prin urmare, dispozitivul de injectare este mai complicat, din cauza calculatorului și senzorii care sunt legături vulnerabile și suplimentare în motor.

Dacă mașina cu motor cu injecție de combustibil stagnează în mișcare, trebuie să elimine mai întâi toate cauzele posibile ale motoarelor (scânteie sau absența unei surse normale de combustibil) și apoi sorteze motivele specifice injectorului (când standurile carburator. Stalls dacă diesel). Deci, a verifica:

A) trebuie să verificați mai întâi dacă există combustibil în rezervor, și asigurați-vă de funcționare a pompei de combustibil;

B) pompa de combustibil pentru a curăța filtrul primar și filtrul fin înlocuit cu un nou;

D) verifica funcționare a regulatorului de presiune a combustibilului (dacă funcționarea sa este rupt, acesta nu poate fi ratat în cadrul presiunii carburantului);

D) verifica funcționare a senzorului de poziție a arborelui cotit. Când a rupt, tarabele auto la toate, și face posibilă, în cazul în care nu pentru a pune un nou senzor arbore cotit;

E) pentru a verifica dacă există o scânteie la bujii. Cum de a face acest lucru este descris în articolul „Bujii: defecte verifica“;

F), pentru a se asigura că descărcarea de înaltă tensiune vine simultan toate problemele: eliminat din sârmă tramblera de la bobina de aprindere și o aduce la carterul motorului la diferența dintre sârmă și carcasa nu depășește 7 mm, apoi derulați prin motorul electric - în timpul rotației, trebuie să fie o scânteie;

- în cazul în care există o scânteie, și trage de timp pe drum, este, probabil, de vina senzor de accelerație: fie rupt, sau oxidarea acestuia de contact. Prin urmare, pentru a rezolva problema puteți fie înlocuiți senzorul, sau curățarea contactelor sale;

- în cazul în care nu există nici o scânteie, va trebui pentru a verifica funcționarea întregului sistem de aprindere: în cazul în care unul dintre elementele sale va veni la un defect, scânteia dispare imediat (Cum de a verifica modulul de aprindere);

H) la viteză variabilă la ralanti, verificați IAC; în cazul în care motorul se oprește la ralanti, verificați senzorul de debit masic de aer (DMRV).

Și) pentru a verifica pentru orice deteriorare a furtunului de amplificator de vid frânelor - poate că respirant;

duze În ceea ce privește mai ales nu vă faceți griji: ei nu devin inutile dintr-o dată, și una sau două duze defecte nu duce la faptul că tarabele auto pe drum - cel puțin, pare a face, iar motorul va pierde puterea.