Knock roțile trenurilor în Germania
Roțile nu bat, deoarece articulațiile sunt sudate și (roata) nu se bat și foșnet.
În România, în cazul în care este folosit aceeași tehnologie puteți viziona, de asemenea - de exemplu, în apropierea Rostov-pe-Don, atunci când te duci la Novocherkassk (în măsura în care îmi amintesc.
Dar aici problema este că în România diferența între tepmeratur de iarnă și de vară de mare, ceea ce conduce în consecință la o mai mare alungire și scurtarea șinelor decât în aceeași Germania, astfel (probabil) nu este întotdeauna posibil să se utilizeze această tehnologie.
răspunsul este simplu - o ajustaj a șinei pe traversă și gaura, ocazional, pentru a compensa schimbările în lungime.
Primul izolată fonic
în al doilea rând relsya face cu lacune mici la nivelul articulațiilor, astfel încât atunci când schimbările de temperatură în care mgli comprima / extinde. În România perpady
temperaturi mai mari decât în Germania, respectiv, și armături mai mult.
O mai bună cale ferată, izolată fonic, ei au alte roți de trenuri - standardul european.
M-am uitat în mod specific, nu poezdatye, dar șinele de tramvai din Germania. în cazul în care toate articulațiile sunt sigilate foarte atent. Aș putea găsi doar cusătura în 3-4 minute de căutare. Ca urmare, zgomotul de o șină care trece mai mică decât cea a mașinii, trecând la aceeași viteză (tramvaiele sunt purtate la o viteză de 60-70 km / h)
Și am fost în acest context, se întreba mereu de ce nici un alt mod de a te șine fac?
Acesta este tipul de șină de top în comun
șine continue sudate NICIODATĂ - motivul este - metale termică de expansiune-contracție
Poate ca Baikal? „Silk Road“, lungimea feroviar - 800 m (în cazul în care memoria mea nu a eșuat). Lovirea rar de la ea de fiecare dată în mod neașteptat. Și încet el este foșnet.
în primul rând determinată, sub termen scurt perepachami Adică, acte maxime și minime de temperatură într-un timp relativ scurt, o zi, două, trei. Așa-numita iarnă în Europa săptămâna trecută pe forța - o lună. (Cercul Polar nu este încă să ia în considerare este mai mic de 0,1% din drumurile din Europa, probabil)
avem aceeași lună, în vara poate fi de 35, iar în timpul iernii la fel de mult la o pierdere - adică, toate rulează la limita unui timp suficient de lung, în contrast cu Europa.
totul e gunoi! Chestia asta la școală, ne-am atârnat pe urechi, și te uiți în metrou, nu există nici un fel de diferențe, iar roțile chtuchat! Tot datorită faptului că legătura șurubul a șinelor, mult mai ieftin decât de lipit și poate face un unchi beat.