Ma derapaj esc

ESC (Electronic Stability Control). A se vedea. ESC

ESC (Electronic Stability Control) - control electronic al stabilității.

ESP ® (Electronic Stability Program) - Programul electronic de stabilitate BOSCH. A se vedea. ESC.

ABS (Sistem de frânare antiblocare) - Sistem de frânare antiblocare

Sistem automat de prevenire a roților vehiculelor de blocare la frânare. Sarcina principală a sistemului este de a oferi un controlabilitatea vehiculului în timpul frânării greu.

ASR (Antriebs Schlupf Regelung) - Sistemul de control al tracțiunii (APS)

continuare logică a dezvoltării sistemului ABS. Acest sistem simplifică foarte mult managementul masinii pe o pistă udă sau umedă. A se vedea. TCS

TCS (Sistem de control al tracțiunii) - Sistem de control al tracțiunii / control al tracțiunii

Sistemul electro-hidraulic al mașinii, proiectat pentru a preveni pierderea de tracțiune prin controlul alunecarea roților motoare. Activat atunci când înclinarea uneia dintre roțile motoare să se rotească.

BAS (Brake Assist System) - Brake Assist

Sistemul este proiectat pentru a ajuta în timpul frânării extreme. Acesta funcționează împreună cu sistemele ABS și EBD. Sistemul evalueaza viteza cu care a fost apăsată pedala de frână, alți senzori detectează viteza de rotație al roții și viteza vehiculului. În cazul în care viteza este mare și pedala de frână este apăsată foarte repede, sistemul BAS. Forțele de frânare să lucreze la capacitate maximă, dar fără a bloca operațiunea ABS.

HSA (Hill Start Assist) - asistare la pornirea în rampă

Facilitează începe prin menținerea presiunii de frânare timp de aproximativ 2 secunde după eliberarea pedalei de frână. Conducătorul auto este suficient timp pentru a transfera piciorul de pe pedala de frână la pedala de accelerație, fără a utiliza frâna de mână. Mașină de clintit în condiții de siguranță, nu a alunecării în urmă, care îmbunătățește foarte mult confortul și siguranța de conducere.

TPMS (Sistem de monitorizare a presiunii din pneuri) - sistem de monitorizare a presiunii din pneuri

Acesta intenționează să avertizeze o schimbare periculoasă a presiunii în pneuri. Scăderea presiunii din anvelopa atrage după sine o schimbare de viteză a roții. Prin compararea vitezelor roților detectate anvelope potențial dezumflat. Această funcție suplimentară permite monitorizarea presiunii din pneuri fără utilizarea de senzori de presiune în pneuri.

HBA (Break hidraulice Assist) - Hydraulic Brake Assist

Hidraulică servofrâna recunoaște amenințarea frânării de urgență prin controlul poziției pedalei de frână și gradientul de presiune. În cazul în care șoferul frânează puternic suficient, frânarea hidraulică crește forța de frânare la maximum. Distanța de frânare este redusă.

EBD (Electronic Brake Distribution) - Controlul electronic al fortei de franare

Sistemul de distribuție a forței de frânare este proiectat pentru a preveni blocarea roților din spate prin controlul forței de frânare. În timpul unei frânări bruște a autovehiculului există o reducere suplimentară a sarcinii pe puntea din spate, ca centrul de greutate se schimbă înainte. A roțile din spate, astfel, pot fi blocate.

Întrebări și răspunsuri

De ce ESC?

Nu mai puțin de 40% din totalul deceselor în accident - rezultatul derapaj. Studiile au aratat ca ESC poate preveni pana la 80% din toate accidentele care apar din cauza derapaj.

Care este diferența dintre ESC și ESP ®?

Funcția și efectul tuturor sistemelor de stabilizare dinamice din punct de vedere al siguranței traficului este același. Singura diferență este numele și producătorul acestor sisteme.

Cum ESC?

ESC utilizează un număr de senzori „inteligente“ care înregistrează o pierdere a controlului. Sistemul cu o frecvență de 25 de ori pe secundă, compară traiectoria dorită cu driver-ul real. În cazul în care nu se potrivesc, iar în cazul în care autovehiculul devine greu de controlat, ESC funcționează. Reducerea puterii motorului pentru a recâștiga stabilitatea vehiculului. Dacă acest lucru nu este suficient, de asemenea, sistemul de frâne roți individuale. Rezultată mișcarea de rotație a vehiculului contracarează derapajul. În limite fizice mașina își păstrează stabilitatea direcțională.

Este posibil pentru a dota sistemul ESC vehiculului?

Nu. ESC nu poate fi instalat pe mașină în cazul în care nu a fost. Prin urmare, atunci când cumpără o mașină să ia inițial decizia corectă.

Trebuie să includă ESC la pornirea motorului?

Nu. Cu sistemul motorului este întotdeauna activ. Unele modele sunt echipate cu un comutator SSE. Făcând clic pe el, de obicei dezactivat TCS (sistemul de control al tracțiunii), în timp ce funcțiile electronice ale programelor de stabilitate sunt reținute. Dezactivarea lămpii indicatoare semnalata pe panoul de bord.

Am nevoie pentru a schimba stilul de conducere la deplasarea cu SES?

Nu. Schimbarea stilului de conducere este necesar. SSE acceptă numai șoferul în situații critice - atunci când amenințarea de derapaj. Cu toate acestea, ar trebui să fie întotdeauna atent și precaut pe drum.

Este ESC de anti-blocare (ABS) și sistemele de control al tracțiunii (TCS)?

SSE combină toate componentele ABS și TCS, cu avantajul suplimentar este stabilizarea dinamică a vehiculului. Prin prevenirea blocarea roților, ABS menține manevrabilitatea vehiculului în caz de frânare de urgență. TCS previne filarea roților în timpul accelerării grele, pentru tracțiune optimă. In timp ce ABS și TCS lucrează în direcție longitudinală, ESC ajută la contracararea deplasării laterale, ceea ce duce la deriva.

Mini - una din principalele cauze ale accidentelor rutiere grele. Suprafața drumului plin de noroi, un viraj bruscă sau dintr-o dată a apărut pe obstacol rutier, forțând șoferul pentru a manevra sau frânarea bruscă crește semnificativ riscul de defalcare în deraparea. Și acest lucru este valabil chiar și pentru șoferi experimentați.

Ea este responsabilă pentru stabilitatea vehiculului, împiedicând-o să alunece în lateral, eșecul în derivă și de spin, în cazul în care conducătorul auto a lipsei de timp sau experiență nu poate efectua manevra necesară în mod independent. Ca rezultat, masina este întotdeauna în calea șoferului selectat.

Sistemul ESC combină funcțiile ABS și TCS, și în plus, asigură un control al stabilității. Sistemul ajută șoferul în toate situațiile de conducere. Acesta determină pericolul de basculare și se aplică frânarea roților individuale sau reduce puterea motorului să-și recapete stabilitatea vehiculului.

Control electronic de stabilitate (ESC):

Sistemul ESC include sistem de frânare antiblocare caracteristici (ABS) și de control al tracțiunii (TCS), dar are unele diferențe structurale. In timp ce ABS și TCS sunt utilizate pentru a regla dinamica longitudinală a vehiculului, în SSE îmbunătățește în continuare dinamica laterală, oferind o mișcare stabilă în toate direcțiile.

ABS (Sistem de frânare antiblocare) - Sistem de frânare antiblocare

Sistemul previne blocarea uneia sau mai multor roți în timpul frânării, menținerea controlului vehiculului și posibilitatea de a opri rapid și în condiții de siguranță.

Senzorii de viteză măsoară viteza roților și transmiterea semnalelor electrice către unitatea de comandă. Pe baza acestor semnale este gradul calculat de alunecare între roți și suprafața drumului. În cazul în care înclinarea uneia sau mai multor roți pentru a bloca fulgere incluse ABS și menține presiunea de frânare constantă sau îl reduce. Acest lucru previne blocarea roților, iar vehiculul răspunde la comenzile de control al șoferului.

TCS (sistemul de control al tracțiunii) - Controlul tracțiunii

Sistemul previne patinarea roților la pornire sau de accelerare, pentru tracțiune optimă a vehiculului. Sistemul reduce cuplul motor roțile cu transmitere și frânele individuale după cum este necesar pentru a aduce rapid roțile motoare de tracțiune la nivelul optim.

Dacă roata de accelerație începe să se rotească prea repede, controalele să ia măsuri corective prin frânarea roții, și în reducerea transmiterii cuplului. Sistemul de control al tracțiunii oferă o anumită accelerare a vehiculului și prindere sigură a roților și suprafața drumului.

Singurul lucru pe care ESC nu se poate realiza - este de a alege calea potrivită pentru mișcările conducătorului auto.

Cu toate acestea, stabilește cele mai multe erori de conducător auto,

reducând șansele de accidente.