magaziei, pentru ce, cum, de ce
cușcă de siguranță este un lucru foarte important pentru o masina sport pe nektororye tipuri de masina sport, fără rama mașinii nu se admite la concurs. Dar acest lucru nu înseamnă că rama se poate face peste week-end în garaj, cu o bere, iar celălalt, pentru că cadru prost format poate răni invers într-un accident.
PS: intrarea mea, apoi copy-paste.
Restul aborda
Elemente destinate să crească rezistența și rigiditatea corpului este un cadru pe care este aplicată armarea longitudinala. În funcție de complexitatea structurii carcasă diferite variante de amplificare. Pornind de la un simplu - jug arc peste capetele șoferului și pasagerilor - la complex - schelet spațial uni într-o singură structură de putere ceașcă de față și suspensia spate, pragurile și pereții laterali, precum și siguranța compartimentului celulei. Este obligatoriu să se aplice cadrului, în scopul de a reduce deformarea acoperișului pentru a preveni rănirea în caz de răsturnare.
Cadrul este detașabil și dacă sigilate (sudate). Rabatabili - este adesea o cușcă de siguranță în cabină, fixat pe partea laterală a contorului, pragul-podea. Un sudat - de obicei complicate în cadru de construcție asociată cu suprastructura caroseriei vehiculului se aplică cu o ajustare individuală serioasă. În principiu, catalog este ușor să aleagă și să cumpere un cadru, realizat în stilul de curse, sau chiar de curse. În cazul în care un cadru fals pentru a aduce nici un sens special de cerință, dar pentru sport, curse cerințe stricte definite de forma, dimensiunea, materialele utilizate și de instalare.
Box cadre sunt disponibile pentru corp cu două sau patru uși (deși se mai dure cu două uși). Mai mult decât atât, atunci când instalarea cadrului mașinii, cel mai sofisticat se transformă 4-5 locale în două locuri. Deoarece scaunele din spate dau țese și țevile de fixare. În funcție de mărimea instalației de țeavă, cadrul creează anumite dificultăți cu vizibilitate. Ei atașați de multe ori un patru sau cinci puncte centuri de siguranță.
Nu cred că rama - absolut detalii inutile în mașină. Mașină sport fără ea pur și simplu nu va permite o concurență, deoarece protejează viața echipajului.
Cadrul de producție auto joacă, de asemenea, un rol important. Mercedes-Benz SL-Class (R126) are un bare unic în caz de răsturnare, ascunse în spatele banchetei. Dar, de îndată ce ruliului depășește 26, ei vor merge automat timp de 0,3 secunde, în poziția de funcționare, a salvat capetele de șofer și pasageri. În același timp, unele vehicule deschise, cum ar fi Audi A4 Cabrio, BMW Seria 3, Opel Astra Cabrio, o astfel de protecție nu posedă, în timp ce garda de siguranță este prezent la VW Golf Cabrio.
Material pentru a face schele este din oțel, uneori aluminiu. Mărimea medie a conductelor: 45h2,5; 40h2,0 cm. Cușcă medie siguranță cântărește 25-40 kg și mai mult. Tuburi de cadru sunt adesea vopsite în culori strălucitoare. conducte de mai sus, în unele zone de protecție aplicate. Elemente cadru spuma tocesc sau spuma izolatoare. Uneori, culori luminoase. Acest lucru se face, pe de o parte, estetica, iar pe de altă parte - pentru siguranță atunci când obținerea într-o mașină. Este puțin probabil ca cușca de siguranță este instalat în interiorul limuzina. Cadrul se aplică pentru reglarea mașinilor puternice de lumină.
Există, de asemenea, amplificatoare separate organism. Aplică eșarfe, lonjeroanelor suplimentare, unghiuri, benzi, în special la montarea suspensiei. Recomandă posibil și consolidarea corpului auto, sugerat de experiență în operarea unei mașini sport, chiar și atunci când scoateți dopurile de cauciuc în spate, fabricarea berii găuri.
Am nevoie de un cadru bezopasnsti în mașină?
- Da nevoie, îmi place viteza și mi-e teamă pentru viața mea. (55% - 17 voturi)