O pornire la rece a motorului și sunt importante nuanțe

Odată cu sosirea iernii la masina, cum, de altfel, și proprietarul său, începe zilele negre: gheata, sticla de gheață, încuietori congelate uși și portbagaj, plăcuțe de frână primerzshie ... Dar cea mai mare problemă - este o pornire la rece a motorului. Mai mult decât atât, în cazul în care temperatura mediului ambiant scade sub 20 de grade Celsius, motorul este pus mașini și mașini străine la fel de rău și interne.

De ce aparatul este dificil de a începe, „la rece“

început prost a motorului „la rece“ este legată de o serie de motive:

1. La temperaturi sub -20 ° bateria complet încărcată va pierde 50-80 la suta din taxa lor, în ciuda faptului că sarcina pe el, spre deosebire de vara, iarna doar crește.
2. Creșterea de încărcare a bateriei și asociată cu o schimbare în consistență a uleiului în motor. În frig devine mai gros. Prin urmare, demarorul va necesita mai mult efort pentru a roti arborele cotit, iar aceasta, la rândul său, va necesita energie suplimentară de la baterie.
3. În cazul în care lumânările din mașină nu s-au schimbat și au o producție semnificativă, pentru ca acestea ar putea aprinde amestecul de combustibil, de asemenea, nevoie de energie suplimentară de la baterie.
   
4. Temperaturile mai scăzute conduc la faptul că, datorită comprimarea autorizările metalice a crescut în mecanismul supapei și camera de ardere (între pereții piston și cilindru), iar acest lucru duce la o scădere de compresie.
5. Datorită comprimării uleiului incidență intră în camera de ardere, ceea ce conduce la o amplificare a formării de cocs, care, în afară de a fi depus pe dopurile, capetele pistoanelor și valvele infunda filtrul de ulei, reducând semnificativ durata de viață.

După cum puteți vedea, toate motivele care fac dificilă pentru a începe rece a motorului, într-un fel legat. Și fiecare dintre ele contribuie la faptul că mașina nu va porni.

Cum să se pregătească mașina pentru o operare de iarnă

În primul rând, trebuie să menționăm faptul că fiecare pornire la rece a motorului de uzura poate fi asimilată cu kilometraj în 150-200km, această valoare crește proporțional cu scăderea temperaturii, adică cea mai mică temperatura, cu atât este mai mare gradul de deteriorare a motorului. Prin urmare, modul de a reduce uzura la un nivel minim, de îngrijire ar trebui să fie luate în avans.

Pentru a face acest lucru, înainte de a ajunge la rece, verificați nivelul de densitatea electrolitului în baterie și reîncărcați bateria, dacă este necesar. Deși este cu siguranță nu a salva bateria de la pierderea de încărcare la temperaturi sub zero grade. Prin urmare, cea mai bună opțiune - să facă același lucru, la fel ca regiunile șoferilor în cazul în care temperatura medie iarna este de la -30 grade: timp de noapte pentru a scoate bateria și curățați într-o cameră caldă. A pierdut retragerea sa de câteva minute în dimineața va fi mai mult decât compensată de pornire fără griji.

Înainte de iarnă ar trebui să pună, de asemenea, o nouă scânteie și filtre (aer, filtru fin de combustibil, ulei). Mai mult decât atât, este util să se stabilească un alt lumânări în mod constant transporta cu ei, doar în cazul în.

Pornire la rece

Secvența de acțiuni atunci când se încearcă pentru a porni motorul în vreme rece, în principiu, universal pentru toate masinile. Diferențele mici pot fi din cauza diferențelor dintre sistemele de combustibil. Prin urmare, motorul de pornire la rece VAZ, GAZ și UAZ produse în același mod ca și pe mașini străine.

Deci, după o mulțime de parcare lungă în prima nevoie rece pentru a „trezi“ bateria. Pentru a face acest lucru timp de 10-15 secunde, fasciculul principal, acesta va începe o reacție chimică în baterie, și încălzi electrolit.

Următorul pas - ar trebui să trageți ambreiajul. Acest lucru se va deconecta motorul și cutia de viteze, eliminând astfel sarcina excesivă de pe arborele cotit. Acest lucru este important, deoarece chiar și în cutia de viteze neutru, la început va fi rotit, iar aceasta va fi nevoie de mai multă energie de la baterie.

Mai mult de 5 secunde pentru o altă încercare de a răsuci demarorul nu trebuie să, în caz contrar puteți pune în cele din urmă bateria sau se toarnă lumânări, iar acest lucru este inacceptabil la temperaturi scăzute. În cazul în care motorul în stare de funcționare, cu două, încercarea de a 3, el trebuie să înceapă.

Până atunci, până când a început să lucreze în mod constant, pedala de ambreiaj nu este necesar pentru a merge, în caz contrar motorul se poate bloca. mașină Dove la ralanti timp de 2-3 minute, puteți începe o mișcare lină (fără labagii și accelerații), în timpul încălzirii motorului rapid.

Câteva sfaturi pentru motoarele pe benzină

Există o modalitate de a atenua dimineață a oamenilor de pornire la rece. În acest scop, seara în sistemul de ungere a unui autoturism se toarna o jumatate de cana de benzină care nu dă uleiul să se îngroașe. Cu toate acestea, această metodă este eficientă numai atunci când motorul este inundat cu ulei mineral. Pentru și semi-sintetice synthetics, el nu va face. Și, din nou, după două pahare de benzină din sistem va trebui să înlocuiască uleiul de lubrifiere, astfel încât această metodă este eficientă, deși, ci mai degrabă pentru situații de urgență.

De asemenea, pentru motoarele pe benzină de pornire la rece poate fi folosit eter sau cum este numit „start rapid“ (vândut în automobil). Pentru acest capac filtru de aer este îndepărtat și eterul este injectat direct prin supapa de admisie a carburatorului, după care capacul filtrului este închis etanș. Cuplurile de ester, în amestec cu vapori de combustibil îmbunătăți inflamabil. Pentru a aprinde un astfel de amestec, acesta va fi de ajuns, chiar și o scânteie slabă.

De asemenea, este utilă atunci când vehiculul este trage de parcare prin intermediul dispozitivului de acționare a clapetei de control ( „scurgere“), blocând astfel aerul rece în carburator încă cald. Acest lucru va preveni formarea condensului în ea.

Ce se întâmplă dacă bateria este „mort“?

Dacă bateria este încă mort, atunci e ușor în această situație - „la lumină“, dintr-o altă mașină. Acest lucru va necesita fire speciale de cupru cu terminale de legare ( „crocodil“). Trebuie să fii foarte atent, iluminat un motor cu injecție de combustibil, are o mulțime de tot felul de electronice, care pot fi deteriorate din cauza acestei căderi de tensiune.

Bateriile pot fi conectate și fără a opri motorul mașinii donator, principalul lucru - să respecte cu strictețe polaritatea și secvența.

Începe schema de conectare de la o baterie slabă la un încărcat:

1. Minus consumatorul - la donator negativ.
2. De la consumator, plus - la donator pozitiv.

Unul trebuie să fie foarte atenți să nu se confunde, plus-minus, sau bateria ar putea exploda!

Odată conectat, aveți nevoie pentru a da „donatorul“ să lucreze pentru încă 5-10 minute la mers în gol, așa că a plantat reîncărca bateria. Apoi a motorului său ar trebui să fie dezactivat, și numai apoi să încerce să facă consumatorului. Dacă acest lucru nu se face, atunci căderea de tensiune cauzată la pornirea motorului alimentat, poate deteriora grav partea electronică, „donatorul“.

Atunci când nici unul dintre cele de mai sus nu funcționează, se poate trage doar autovehiculul remorcat sau împins.

Cum să porniți vehiculul cu un cablu

Porniți mașina cu un cablu - este, deși nu este dificil, dar trebuie să îndeplinească în mod corespunzător. Pentru a face acest lucru, porniți contactul, autovehiculul este parcat „neytralku“, și puteți începe o mișcare. După viteza fixată (40km / h), a ambreiajului, iar al treilea transferul începe imediat (deoarece sarcina motorului este cea mai mică) și eliberați lin ambreiaj. Dacă motorul pornește, nu se poate opri doar acolo, mașina se poate bloca. Trebuie să așteptați până când motorul devine stabil (oprire RPM să înoate).

Turația motorului atunci când rulează „la rece“, de obicei, variază între aproximativ 900-1200. / Min și după încălzire până la 800 sunt în scădere.

O altă problemă este operațiunea de iarnă a masinii - acest lucru este atunci când după pornirea la rece de sub capota se aude fluierând, care, după încălzirea poate dispărea. Cu toate acestea, lăsați nesupravegheată imposibilă.

Ce poate fluiera sub capotă după o pornire la rece

Dacă de sub capota masinii se aude fluierul la pornirea motorului la rece, motivul pentru care acest lucru poate fi de mai multe:

• curele de transmisie. O atenție deosebită trebuie acordată cureaua alternatorului. Din tensiune slabă, aceasta pur si simplu aluneca pe arbore, și, prin urmare, fluierând, fluiere pot să dispară după încălzire.
  
• scripete Întinzător, mecanism de sincronizare (eventual crește whiz și devine constantă);
• arbori uzate (pompe, generatoare).

Trebuie să ne amintim că orice sunet ciudat sub capota - este un fel de avertizare cu privire la orice defecțiuni, și în cazul în care auto-determina cauza apariției sunetului nu funcționează, atunci trebuie să consulte un serviciu de specialitate, și trage cu ea nu-l merita. La urma urmei, „merge prost“, undeva în mijlocul drumului într-un ger greu - o plăcere dubioasă.