Presiunea anvelopelor corectă ca și ceea ce și de ce să-l măsoare

Menținerea presiunii aerului a recomandat constructorului în pneuri afectează în mare măsură siguranța, confortul, manevrabilitatea, stabilitatea vehiculului și eficiența funcționării sale. Care sunt cauzele anormale de presiune în anvelope?

„Deviație presiunii aerului din anvelopă normală reduce zona de contact cu drumul și anvelope este pericolul!“

• Presiunea excesivă în anvelope conduce la următoarele consecințe:

- uzura porțiunii centrale a benzii de rulare și suspensia vehiculului a crescut;

- Deteriorarea capacității de amortizare a anvelopei și disconfortul atunci când se deplasează: pasagerii se simt rigiditate și plimbare „viguros“;

- deteriorarea pneurilor de pericol atunci când rulează într-un obstacol (de exemplu, o piatră pe un drum), sau intră în groapă;

- Reducerea stabilității controlului datorită zona de contact redusă.

• Lipsa de presiune este chiar mai dăunătoare anvelopei, aceasta duce la:

- deformarea puternică a anvelopei, care poate duce la distrugerea sa în timpul deplasării;

- creșterea temperaturii în anvelope, și ca o consecință delaminarea și distrugerea carcasei anvelopei - „expunere“ pneu;

- uzura suprafețelor de rulare ale umărului a crescut;

- risc crescut de acvaplanare;

- Oportunitati anvelope razbortirovki in timpul virajelor;
Consumul de combustibil a crescut.

„Reducerea presiunii în anvelope este de asemenea reflectată în buzunarul șoferului: o scădere a presiunii aerului la 20% din valoarea normală reduce durata de viață a anvelopelor cu 25-30% și o creștere de aproximativ 3% a consumului de combustibil.“

• Cum pot găsi pe cel potrivit pentru presiunea în anvelope mașinii?

În rack central în deschiderea ușii șoferului, torpedou sau clapeta rezervorului de combustibil, este o placă, care oferă următoarele informații utile: producător auto recomandate dimensiuni de pneuri și a presiunii în pneuri „la rece“ optimă, în funcție de sarcină parțială și completă a vehiculului.

• Cum se măsoară presiunea în anvelope?

Verificarea presiunii în anvelope trebuie să se facă în fiecare zi înainte de călătorie. Dacă nu se poate în fiecare zi - cel puțin o dată pe săptămână. Dar, înainte de a călători pe distanțe lungi de încercare de presiune și inspecția vizuală a pneurilor și a roților ar trebui să se facă în mod necesar!

Anvelopa corespunde definiției unei „rece“, în cazul în care vehiculul are în loc timp de cel puțin trei ore, sau condus după o lungă ședere nu mai mult de 1,6 kilometri.

Variind presiunea pneului poate fi o cauză ca răspuns imprevizibil vehicul la efectul de direcție, și diverse presiune în anvelope la axe diferite de vehicule pot conduce la un vehicul neașteptat viraje putere la stânga sau la dreapta.
Roată de rezervă de presiune ar trebui să fie, de asemenea, verificată în cazul unei schimbări neprevăzute o roată.

• Când corecția necesară a presiunii în anvelopă?

Pentru deplasări mai lungi la viteze de peste 160 de producători kmh auto recomanda creșterea presiunii în anvelope de 0.2-0.4 atm. de recomandat îmbunătățește ușor controlabilitatea a vehiculului, cu toate că aceasta va afecta în mod inevitabil negativ confortul mișcării. Este recomandabil să facă acest lucru sau nu - conducătorul auto decide în fiecare situație particulară, în funcție de sarcina vehiculului și starea carosabilului. Trebuie să se înțeleagă faptul că cerințele producătorilor de automobile (ne referim la faptul că, atâta timp cât ne mișcăm exclusiv pe mașini străine) a presiunii din pneuri destinate pentru funcționarea vehiculului pe drum, cu unele medii pentru o performanță țară-spec. același drum nostru până în mod obiectiv mai rău. Și dacă este necesar să se deplaseze pe el la astfel de viteze mari, toată lumea decide pentru sine.

Înainte de drum lung pe o murdărie, noroi sau tipul de drum de „washboard“ poate, dimpotrivă, pentru a reduce presiunea în timpul verii cu 5-10%, iar în timpul iernii, la 10-15% din cele recomandate.

• Presiunea din anvelope cu profil redus.

În cazul în care vehiculul este non-standard, anvelope cu profil redus montate pentru ca presiunea ei trebuie să urmărească foarte atent. Anvelopele low profile au două caracteristici: înălțimea peretelui lateral și mici janta diametru mare. În cazul în care presiunea aerului din anvelope corectă, în contact cu drumul este singurul protector. Presiunea scăzută determină o denaturare a peretelui lateral al pneului, prin care începe să atingă suprafața drumului, purtând treptat. La un anumit punct există o abraziune completă a anvelopei, și este distrusă. Dacă acest lucru se întâmplă la viteză mare, consecințele pot fi fatale.

„Pentru anvelope profil scăzut necesitatea de a utiliza presiunea specificată pentru sarcina maximă a vehiculului și orientată spre presiunea aerului maximă în anvelopă, care este indicat pe peretele lateral MAX PRESSURE inscripție în kilopascali și livre pe inch pătrat. De exemplu, MAX PRESIUNE 3.0 KPS (44 psi). "

• Cum se măsoară presiunea în anvelope?

Cel mai bun lucru este atunci când autovehiculul este echipat cu sistem standard TPMS, care asigură controlul presiunii și a temperaturii în pneuri. Conducătorul auto poate numai răspuns în timp util la „alarmă“ și să aibă grijă de problema imediată de verificare a roții.

În cazul în care vehiculul nu este echipat cu acest sistem, acesta poate fi achiziționat și să echipeze suplimentar mașina.

mijloace simple de măsurare a presiunii - manometre presiunii în pneuri. Mai ales convenabil manometru digital, compact.

Dacă preferați un serviciu pur profesional masina ta, presiunea în anvelope trebuie să fie măsurată la stațiile de anvelope. Apropo, zone de servicii atelier de stații de anvelope echipate cu pistoale digitale de schimb roata, iar serviciul în sine prin verificarea presiunii și de pompare a roților, precum și înlocuirea clientului supapei este gratuit!