Ulei cu argumente pro și contra molibden

• Scurtă descriere a elementului
  • Cum molibden?
  • Cum molibdenul?
  • evaluare sceptic

Acesta este dacă uleiul de motor și molibden? Răspunsul este da - ca parte a lubrifianților moderne, de multe ori este prezentă substanța. Molibden - este o substanță de culoare gri, în principal de lumină, care de multe ori își găsește aplicarea majore în industrie și metalurgie. Elementul are o rezistență la căldură puternică și contracarează la coroziune, are tenacitate bună. Aceste caracteristici au atras atenția producătorilor de automobile, și au devenit foarte utilizate pe scară largă în compoziția lubrifianților. Poate că pentru persoanele slab versat în chimie, este numele mic de spus, dar șoferii trebuie să rezolve dilema, care poate fi formulată după cum urmează: dacă să se aplice ulei de motor, care este compus din molibden?

Ulei cu molibden are cea mai mare parte a aditivilor necesare pentru funcționarea stabilă a motorului.

Scurtă descriere a elementului

Multe dintre uleiurile de motor de azi sunt compuse dintr-un compus de disulfură de molibden. Estimările efectului sistemului de procesare a combustibilului a vehiculului exact opusul - de la entuziasm la foarte moderat și negativ. Diferența în estimările datorită faptului că diferite mărci și modele de material afectează în mod diferit. Până în prezent, foarte dificil de a determina care apar defecte de tipul de motor din cauza molibden, iar în unele - nu.

Înapoi la cuprins

Cum molibden?

sistem material acțiune MoS2 în uleiul de motor este de fapt foarte similar cu modul în care particulele de grafit acționează. compus Molibdenul bazat pe o platformă placă de grafit. Structura compusului include un atom de molibden și doi atomi de sulf, care formează o legătură foarte puternică. compus de sulf cu molibden este de fapt destul de puternic. Dimensiuni atomi de sulf sunt aproximativ identice cu dimensiunea atomilor de metal care se atașează funcția de protecție bine etil combinat. Și fără o astfel de molibden armonie nu s-ar fi întâmplat.

Este demn de remarcat faptul că instalația are o funcție anti-frecare. Până în prezent, aproape toți producătorii de ulei turnat în compoziția produselor sale diverse, o astfel de conexiune fricțional. Acestea includ grafit, esteri, ceramică, etc.

Înapoi la cuprins

Cum molibdenul?

Molibden are o rezistență la căldură puternică și contracarează la coroziune, are tenacitate bună.

Deoarece toate același interes pentru a automobiliștilor mijloace afectează uleiul de motor și grăsime tot procesul? Produsul cu compoziția de disulfură de molibden a fost generată pentru a satisface cele mai înalte cerințe pentru producătorii de componente tehnice și lubrifianți înșiși. Printre alte beneficii, care, împreună cu achiziționarea produsului devine proprietarul mașinii, sunt foarte utile:

1. Utilizarea modificatori de frecare pentru a ajuta la crearea de sucuri antifricțiune, compuși care încalcă zonele membre ale filmului uleioasa atașate la caracteristicile de economisire a uleiului.
2. Molibden disulfură are un calități de presiune extremă a preveni uzura echipamentelor.
3. Utilizarea modificatori speciale care promovează frecarea, creează condițiile pentru apariția barierei antifricțiune în zona pauzelor filmului de ulei. Toate acestea le conferă caracteristici de economisire a energiei.
4. Procesul scade frecarea și supraîncălzirea pieselor metalice.

Moleculele Sami formează un compus cu sulf este prea mică, cu toate acestea, care fuzionează într-un compus MoS2, două elemente formează o combinație foarte puternică. La adăugarea elementului lubrifiant fluid într-o suprafață metalică acoperită anumite straturi, având o funcție de protecție. Moleculele muta relativ repede unul de altul. Ca urmare, împiedică contactul direct din metal cu un alt metal.

Substanța are o foarte mică fracțiune de lubrifiere. Având în vedere lacunele din zona de lucru a motorului, nu se poate rupe fluxul de lucru. ulei modern cu molibden are cea mai mare parte a aditivilor. Acestea permit disulfură de molibden lubrifiant pentru a crea un alt strat. Acest strat este eficient atunci când unsoarea standard, își pierde caracteristicile sale de performanță. Molibden substanțe disulfură aditiv disponibile astăzi ca un produs-chimie separat. Acești compuși pot fi adăugate la un ulei specializat, îmbunătățirea proprietăților sale. Elementele Molibden pot lucra în cazul în care unsoare obișnuită nu funcționează - în timpul expunerii la temperaturi ridicate sau scăzute. Compusul de sulf și de molibden este operabil la o temperatura de 400 grade Celsius. Aditivul este potrivit pentru utilizarea în alte situații extreme. Vaselina care conține disulfură de molibden, este perfect pentru utilizare în mecanică fină și ca aditiv pentru utilizare în materiale plastice.

Înapoi la cuprins

evaluare sceptic

Elementele Molibden pot lucra în cazul în care unsoare obișnuită nu funcționează - în timpul expunerii la temperaturi ridicate sau scăzute.

Trebuie remarcat, ceea ce înseamnă că există un dezavantaj să fie cât mai obiectiv posibil. Ea se manifestă nu întotdeauna, dar unii automobiliștii sunt foarte rezervat cu privire la uleiul cu un amestec de disulfură de molibden:

1. Se crede că elementele de molibden sunt mai potrivite pentru unități mari și foarte mari cu motor. ele nu sunt potrivite pentru unitățile de benzină de mare putere. Deoarece, de fapt, uleiul de motor, cu adaos de bisulfura de molibden - nu este un element standard de conectare care intră într-o reacție chimică, ci mai degrabă un amestec fizic. Dimensiunile de conectare ale particulelor sunt foarte mari, acestea nu se încadrează numai în zonele necesare de frecare, dar, de asemenea, în cazul în care nu ar trebui, de exemplu, în zona segmenților.
2. Lubrifiant conținând în molibden sale elemente de compoziție, la temperaturi destul de ridicate de cocsificare sau intensifică depunerea produselor de ardere. Aceasta, la rândul său, duce la deteriorarea în zona cilindrului și pistonului. Acest lucru a fost aproape întotdeauna vine un val de gaze de activitate care intră uleiul prin penetrarea prin zona segmenților. Toate acestea conduc inevitabil la sarcini termice, defecțiuni tehnice și reparații. Acest fapt explică de ce în mare parte disulfură de molibden recomandat foarte precaut de unele companii de automobile.
3. Redus proces de frecare, de fapt, posibilă numai atunci când se utilizează anumite substanțe sintetice de bază. Aceasta este așa-numiții esteri din materiale sintetice sunt substanțe foarte puternici, ale căror proprietăți sunt aproape identice cu ulei de ricin. Ei au fost tot mai aplicate unităților de curse, au proprietăți adezive, au funcția termică ridicată. Scepticii cred că acești aditivi sintetici furnizează frecare optimă, mai degrabă decât sulfura de molibden.
4. Uleiurile moderne contin prea mult calciu. Calciul intră într-o reacție foarte dur și agresiv, cu disulfură de molibden, și înainte de elementele sale se vor rezolva pe suprafețele metalice.

Ca urmare, scepticii ajuns la concluzia că există două dintre cele mai importante motive pentru care uleiul cu molibden astăzi nu este cel mai bun prea:

1. Cerințe prea mare puritate de lubrifiant. Molibdenul este bună doar puțin în ulei purificat.
2. Prezența calciului este un element prea ostil față de disulfură de molibden.

Dacă nu pentru acești doi factori, molibden, și la această zi ar fi un aditiv excelent pentru lubrifianți.

să evalueze cu atenție evaluarea pozitivă și negativă a produsului și toate argumentele pro și contra, șoferul trebuie să facă propria decizie - pentru a achiziționa acest produs sau nu. Este vorba despre tehnica serviceability masinii. Molibdenul bisulfura poate servi drept cauza defectelor și protecție fiabilă pentru sistemul de distribuție a combustibilului vehicul. Se consideră că moleculele de bisulfura de molibden ar fi bine să folosească în zilele noastre, fără prezența diferiților detergenți. Argumentul este faptul că, în anii '40, în timpul al doilea război mondial, instrumentul a fost folosit ca lubrifiant în unitățile de rezervor. Dacă există o scurgere de ulei extremă, motorul poate rula un anumit interval de timp, datorită compusului molibden. Vehiculele militare aveau aditivi detergent de ulei. Din aceasta, cu toate acestea, se ajunge la concluzia că este dezavantajul lor puternic în aplicațiile lor civile, în cazul în care acesta este utilizat în mod constant detergenți.